电动车时代网讯：近年来，在国内很多城市的街道上能看到越来越多的新能源交通工具，公共交通类如新能源公交车、电动出租车，私家车如混合动力汽车、电动汽车和低速电动汽车等。需求量越来越大的同时，不同种类的新能源汽车也在走着不一样的发展道路。
2013年11月，国家确定北京、天津、太原等28个城市或区域为首批新能源汽车推广应用城市，包括直辖市、省会城市、地级市、县级市共计60多个。新能源汽车试点城市的大范围普及，更多的是缘于目前越来越严重的雾霾天气，新能源汽车已经成为中国治理污染行动计划的必要部分。国家已经制定了相关的政策，并投入更多的资金用于发展新能源汽车。
目前，国家对于新能源汽车的界定有严格的标准，其中一项标准为：纯电动汽车的最高车速不低于每小时80公里。对车速的规定，造成了目前国内的电动汽车企业分为了两个阵营：一部分是拥有汽车生产资质的传统汽车生产企业，这些企业生产的电动汽车性能与传统汽车更加接近，并属于国家新能源汽车政策补贴的范畴，作为新能源汽车市场的主力，电动汽车的发展前景十分广阔。另外一部分就是低速电动汽车生产企业，他们没有汽车生产资质，生产的低速电动汽车性能简单，与电动汽车相比，在技术和标准方面远达不到标准，没有得到国家的承认，不在国家新能源汽车政策补贴之列。
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