2013年7月5日，华晨宝马汽车有限公司迎来了10周年庆典。10周岁生日，不仅是华晨宝马发展的一个重要里程碑，同时也是公司本土化战略的一个全新起点。随着大东、铁西两家工厂的继续扩建和新发动机工厂的建设，华晨宝马将继续稳健增长，引领国内豪华汽车合资生产向更高的层次发展。
未来10年，华晨宝马将致力于真正实现从中国制造到中国创造梦想的转变。
成功来源于卓越的本土化战略
2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂均设在辽宁省沈阳市。作为中国汽车工业新成员，华晨宝马汽车有限公司致力于从高起点开始，有机地融入到中国经济和社会发展的潮流中去，为中国客户提供BMW品牌最先进且拥有全球同一品质的高档轿车。2003年，宝马集团与华晨集团初签协议时，年销量目标仅为3万台，时至2012年，华晨宝马销量已经一举突破了14万台，2013年，公司销量有望一举站上20万台的新台阶。目前，这家拥有1.4万多名员工的合资企业，已经成为中国国产豪华车市场上增长最快的企业，市场占有率不断提升。
10年来，华晨宝马不断引进新的生产技术和先进的管理流程，随着2014年之诺1E产品的上市，华晨宝马将在生产灵活性、生产效率和可持续发展特性方面再次为业界树立全新标杆。居安思危是句中国古话，但是华晨宝马总裁兼首席执行官康思远对此也理解颇深，在他看来，华晨宝马10年来的成功，或许会带来危局，促生骄傲自满，让企业丢掉竞争优势。他要求企业时刻保持清醒的头脑，站在新10年的起点上，以清晰的战略打造未来。在新的战略目标下，华晨宝马沈阳生产基地发展迅速，目前华晨宝马在沈阳拥有大东、铁西两大整车厂及一座动力总成工厂，总产能将于2013年年底达到每年30万辆，比10年前的计划增长10倍。
据了解，华晨宝马铁西新工厂当前生产节奏已达到30台/小时，并且已开始了新一期的扩建工程。工厂车身车间和总装车间于2012年投产，冲压和喷漆车间于2013年投入使用，铁西工厂四大工艺车间均为中国汽车业内最先进的生产线。华晨宝马在沈阳十年的发展从无到有、从小到大，真正融入了中国汽车工业，并以领航者的姿态推动着先进生产方式在中国落地生根和茁壮成长。
康思远透露，华晨宝马铁西工厂第三期工程环评报告已经在环保部通过了审批，接下来铁西工厂的第三期扩建可以非常顺利地进行下去，华晨宝马对未来的市场非常乐观。“豪华车的市场，可能在过去的两三年在中国有非常好的发展，但是不可能一直保持50%～60%的超高速增长。接下来豪华车市场会更趋于平缓增长。但是我们相信，在中国，豪华车的增长比例一定会高于GDP的增长比例。有数据分析，到2020年，中国的富裕中产阶层可以达到260万左右，这中间会产生300万辆左右豪华车的市场需求，所以我们对中长期的中国豪华车市场是非常乐观的。这也是我们现在为什么在两年中做了这么大的投资，有新的工厂、新的发动机工厂和研发中心等，这些都是对于未来市场有信心的一种表现，也是我们投资未来的一种战略性考虑。”康思远表示。
但产能的扩张远远不是华晨宝马的终极目标，康思远在详叙公司下一步发展战略时表示：新能源车市场的开发，是投资于未来、引领未来技术趋势一种战略性的考虑。
事实上，华晨宝马已经为下一个阶段打下了基础，从产能和核心技术、生产技术，到新科技再到市场营销和品牌体系上，都能够反映出非常清晰的战略步骤。康思远表示，华晨宝马要做的是引领产业潮流，从之诺的推出就能看出宝马一直在科技领先和占领市场先机上的努力。2009年市场不好的时候，宝马还引进了发动机生产，并建起了铁西工厂，那是很大的投资，这都说明华晨宝马非常清晰的中国本土化发展战略。
