近期，中国汽车质量网接连收到有关东风风行景逸共振问题的投诉。实际上共振并非严重问题，而之所以会出现如此密集的投诉事出有因。据车主爆料，东风柳汽对新款景逸安装半轴吸震器后共振问题已解决。而对老款车型厂家无任何弥补措施，这引起车主们的不满。
景逸共振问题由来已久 2012款问题依旧
2013年至今，中国汽车质量网接到的景逸共振问题投诉为26宗，基本集中在12月。而实际上，景逸共振问题并非近期才开始出现，早在2011年6月就已有车主投诉过车辆共振问题。来自广州的全先生投诉所驾驶的2010款景逸，当发动机转速到达3000－4000rpm区间时，共振现象非常明显，发动机噪音大。早期出现此类问题的车辆集中在景逸2010款和2011款中，但经多次沟通，厂家对于共振问题都未做出任何回应。
而在近期反映共振问题的投诉中，也赫然出现了2012款景逸的身影。目前，中国汽车质量网已接到2012款景逸共振问题投诉10宗，可见2012款景逸也“难逃厄运”。河南的王先生在投诉中反映，所驾驶的2012款景逸，当发动机转速到达3000rpm以上时车辆共振剧烈，故障现象与2010款及2011款相同。综合有类似“遭遇”的车主所反映的情况来看，造成共振的原因很可能是由于半轴共振问题产生。而发动机和车身连接设计的不良，则会加剧振动的传导。业内专家曾表示，由于任何物体都有其固有频率，车辆都有其共振点，这也是无可厚非的。但如果振动过于剧烈、噪音大，这或由半轴所产生的半频扭转共振引起。
2014款加装半轴吸震器 老款车主仍受煎熬
在询问车主了解情况时得知，东风柳汽厂家针对共振问题，已对2014款景逸做出一定的升级改造：增加了半轴吸震器，并改良了发动机的悬挂机脚，共振问题得以解决。而在相关论坛中，也有不少车主热议2014款景逸加装半轴吸震器的问题。
据了解，2014款景逸于2013年8月中旬上市，查阅相关上市资料未发现对此有明确说明，只是在文章中提及对车辆配置的升级，可谓含糊其辞。为了进一步核实2014款针对共振问题的改进是否属实，小编以购车者的身份分别致电厂家客服及经销商。通过对经销商的询问，得到了2014款景逸已针对共振问题进行升级的消息。于此同时，在对投诉车主电话回访时了解到，辽宁的王先生车辆共振问题已于12月24日解决。4S店为其更换了2014款景逸的半轴（带有吸震器），经车主试车共振问题已消失，进而证实了2014款景逸对共振问题升级说法的真实性。
虽然2014款景逸共振问题已得到解决是件好事，但也正因如此，招致老款景逸车主的不满。车主们表示：“我们作为第一批景逸老车主，却一直饱受和遭遇共振之痛！多次向4S店及厂家反映，东风柳汽厂家对此却置若罔闻！”更令车主们气愤的是，在有了解决方案后，厂家并未对早期的用户做出任何补救措施。从而，车主们采用集体投诉的方式，质问东风柳汽的漠视态度。
自2010款车型开始，历经3年跨越2011款及2012款“三代人”，2014款景逸的出现，终于将共振问题解决。既然东风柳汽厂家有办法避免共振问题的发生，就理应为“老用户”提供补救措施。而目前得知4S店为王先生更换2014款半轴以消除共振，这无疑是一个好的开始。希望厂家能够真正本着客户至上的原则，令新老用户同样满意。
