据英国路透社12月28日报道，现代汽车公司与其控股公司起亚任命Kim Hae-jin为联合研发部新总裁，他的前任一个月前因生产质量问题被辞退。
今年56岁的Kim Hae-jin曾是发动机和传动系统研发部的主管，而且他还曾负责研发部门的质量控制事务。
前任研发部总裁Kwon Moon-shik上任仅一年，就因一系列汽车生产质量问题被辞职了。由此可看出，Kim Hae-jin是临危受命去重塑企业形象的。
现代和起亚共用零部件和装配平台，在今年4月它们因刹车开关存在潜在问题而在美国召回170万辆车。因同样的问题在9月份于韩国召回60万辆车。
现代汽车集团27日发表声明表示，“这次任命旨在加强集团的质量管理。”市场分析人士称，Kim需要加紧研发节能柴油机和混合发动机，以此壮大公司品牌范围，提升与进口车型的竞争力。海外方面，现代正在着手准备以氢动力途胜跨界车在美国的上市计划，其竞争对手日产正在美国市场销售电动汽车。
韩国工业经济与贸易研究所职员Cho Chul 表示，“现代一向对市场走向把握很准，并且让它的海外竞争对手见识了其科技水平，但是这还不够。现代需要成为潮流引导者，要做到这些，研发部需要扮演很重要的角色，并且现代要继续增加研发部的预算。”
据现代年度预算报告显示，现代去年在研发方面投入了1.63万亿韩元(约合人民币94亿元)，这占了总收入的1.9%。相比之下，宝马则投入了39.9亿欧元(约合人民币336亿元)。
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