12月19日，在由全国23家主流媒体发起的“2013年中国主流媒体汽车联盟总评榜”评选中，福田汽车蒙派克S级斩获“年度商务车”大奖。
对于正处于“由商转乘”（“商”特指商用车）关键节点的福田汽车来说，这个奖来得正是时候——福田商务汽车业务总监、商务汽车事业本部本部长王朝云表示：“蒙派克S级是福田汽车的一款重要战略产品，是我们为客户倾心打造的一款优秀车型。”
曾是商用车的领军企业，福田为何要“商转乘”？又为何选择商务车做文章？
一年前，福田汽车对外正式发布了“2020战略”，明确了建设“世界级汽车企业”的战略目标。作为实现这一目标的支撑，福田汽车提出“搭建六大产业架构”、“完成五大战略转型任务”，其中，包括实现“商用车、乘用车全面发展”以及“从投资类产品向消费类产品转型”等具体内容。简单来说就是要在“2020战略”实施阶段完成“由商转乘”这一战略目标，最终实现“商乘”并举。虽然目前福田的乘用车还处于“纸上谈兵”阶段，品牌和渠道建设也未正式启动，但作为这一战略的关键环节，以蒙派克S级为核心的中高端商务车已经被赋予了“由商转乘”的重大使命。
有观点认为福田做商务车只是一个过渡平台，是为“商转乘”作铺垫。福田汽车发言人赵景光给予了否认，他说，不能简单地给商务车下这样的结论，“商务车本身就是一个独立的体系，既不同于商用车，也不同于乘用车，我们会着力打造一个独立品牌——福田商务汽车”。记者从福田商务汽车方面得到的证实是，在福田的架构体系中，以蒙派克为代表的商务汽车将自成一派；福田商务汽车将统筹蒙派克、风景两条产品线，并将引入福田大VAN的产品平台。
由于商务车更接近乘用车，蒙派克自然而然地也会承接着一些商用与乘用过渡的使命，“通过商务车的运营，加强在研发、采购、生产、渠道、人才以及服务等方面的经验积累，有利于乘用车战略的顺利实施。”不过，蒙派克S级的重点还是要为福田汽车开辟一片中高端商务车的“蓝海”。“自蒙派克S级上市以来，销量涨幅迅猛，在福田商务汽车整个业务体系中也占有非常重要的地位。”商务汽车业务部一位内部人士说。
