在2012年11月的广州车展上，江淮乘用车正式发布了以客户为导向的“瑞风+和悦”双品牌运营战略，这一双品牌的发布也意味着江淮在乘用车战略上的全面细分化，由之前的大而全转变成为更加细致的战略布局。
一年之后，江淮乘用车的双品牌战略进展如何成为各方关注的焦点。在2013年，中国车市的微增长，让越来越多的自主品牌开始收缩战线，部分自主车企开始将工作重心向品牌战略调整方面倾斜。对江淮而言，可谓快人一步，经过2013年双品牌发展的磨合期，带来了整个营销体系的完美蜕变。在2013年3月份上市城市SUV瑞风S5及11月上市的和悦A30都是第二代平台生产出来的战略车型，凭借高科技、高品质、高性价比这三高标准，自上市以来深受市场和消费者的青睐，销量稳步增长，为江淮双品牌战略打下了良好的开端。
一年磨合期
江淮双品牌稳扎稳打
2013年车市，自主车企战略如何发展一直备受关注，包括奇瑞有明确回归到了“一个奇瑞”的品牌战略思维，吉利也有意重新整合多品牌，长城汽车(601633,股吧)也同时宣布哈弗品牌“单飞”、成为专业的SUV车型品牌，这一系列的举措都把2013年标榜为汽车品牌调整年。对此，业内人士认为，品牌战略发展顺利与否，看重的是车企如何定位不同的品牌，如何寻找各自子品牌的用户群体，而不仅仅是把一款车型挂不同的标，这难免有作秀之嫌。
事实上，江淮乘用车的双品牌战略就显得稳扎稳打，扎实的多。根据江淮品牌战略规划，江淮的“瑞风”品牌主要面对公商务及城市个性化市场，为目标客户提供MPV、中型SUV和公商务轿车为主导的系列化产品；而“和悦”品牌主要面对大众化和家庭消费市场，为目标客户提供家用轿车、紧凑型SUV、小型MPV等系列化产品。这是一种以消费需求为导向的品牌划分。
瑞风S5和和悦A30，是双品牌战略下推出的新车型。瑞风S5在10万级城市SUV市场，满足了这个群体关于性价比的需求，时尚与运动的需求与智能科技的需求，树立起城市SUV的新标杆。而和悦A30的推出，是把6万级三厢家轿的性价比推到了极致，宽大的空间，完美的动力组合，欧洲五星标准的安全，仅5.9L的油耗带来的极其低廉的养车成本，放弃了品牌溢价的诚意定价，把实际购买价格下探到了6万以内，加上被称为世界模范工厂的江淮第三工厂的造车工艺，和悦A30上市就具备了极强的竞争力，销量长红，并一举夺得2013年中国汽车总评榜年度最佳中级车的殊荣。
