每到年初，照例要展望未来，对卡车市场中最引人注目的重卡市场自然也是如此。2013年的重卡市 场回顾，本报已在上一期报纸上做过报道。展望2014年重卡市场，各家有各家的说法，且各有道理。总体来看，有一点可以基本确定，在2013年重卡市场实 现77万辆销量的基础上，2014年市场容量不会再有大幅增长，要么小幅下跌，要么小幅增长。

● 销量或同比增减10%左右

　　对 2014年重卡市场前景，各重卡企业看似有差别，但也有共识。中国重汽集团董事长马纯济认为，2014年，中央政府将坚持积极的财政政策和稳健的货币政 策，国家对民生、基建、地铁、高铁等方面的投资力度将继续加大，工程车会有较大增量；全球经济复苏，重卡出口将增长；物流运输也将增长，公路车销量也会有小幅增长。他对2014年重卡市场总体看好，但未明言具体市场容量。

　　北奔重汽集团营销公司总经理邵景坤认为，2014年重卡市场容量在70万辆以上。市场更新换代的需求、对黄标车治理力度的加大、城镇化建设、物流高速发展等因素都将为重卡市场增长带来良好的外部环境。虽说邵景坤看到的市场积极因素较多，但预期的销量却是下降的，反映出北奔对市场前景的预估相对较谨慎。

　　陕 汽销售公司总经理周银朝认为，2014年，重卡市场将平稳增长。国四实施、西部开发、城镇化建设、基建投资、“黄换绿”和物流园建设等都是利好因素。如果 2014年7月1日或以后实施国四，那么2014年上半年重卡需求将会有一个大的增长，全年销量会提升到80万辆左右。80万辆相对2013年77万辆的 销量，只是微增了3.9%。

　　北汽福田相关人士认为，2014年重卡销量将增长10%，也就是说将达到84.7万辆，这一估计颇为乐观。联合卡车副总经理唐钢认为，2014年重卡销量将达81万辆，工程车、天然气车市场将成为增长的主力。

　　江淮重卡营销部门人士认为，新一年重卡市场容量将平稳增长或与2013年持平。持有相同观点的还有徐工汽车总经理罗东海，他预计2014年重卡市场走势将呈 现前低后高的态势，重卡销量基本与2013年持平。其中，城镇化建设所需的工程车、专用车，以及天然气产品所占比例将略有上升，物流车领域中的小吨位载货 车、大马力牵引车将成主流。

　　据报道，东风商用车和一汽解放这两家2013年重卡销量分列 第一、二位的巨头，都对2014年市场持谨慎态度。一汽解放认为，重卡市场总销量将下滑10%，东风商用车则认为会下滑5%。综上所述，各主流重卡企业对 2014年市场的预期集中在下滑10%到增长10%之间。也就是说在69.3万辆到84.7万辆之间，基本围绕2013年销量合理波动。