随着近两年，多个城市举起“限购”大旗，二手车市场受到的震荡越来越明显。一夜间，限购仿若一枚定时炸弹般影响着各大城市车市的走向。新车如此，二手车市亦如此。事实上，随着各地限购政策的频繁轰炸，2013年的二手车市场在交易量上已经出现了较大幅度的波动。与此同时，一些抄牌、屯牌现象也出现了暴增。
上海：交易量下滑
不同于其他城市，上海在十几年前就实施了牌照拍牌制度，由于早几年，汽车保有量没有这么大，拍牌制度一直进行的相当顺利。然而，随着消费群体的增长，拍牌这一制度出现了供不应求的局面。
这种现象随着汽车保有量的增长越来越明显，直到2013年，为了抑制二手车商的抄牌现象，沪针对拍牌制度实施了一系列的限制条件，如车牌分离、过户限制等等。随着一系列政策实施，虽然在一定程度上抑制了民间抄牌现象，但也直接造成了二手车交易量的大幅下滑。数据显示，新政实施当月，沪二手车销量下滑超过5成，甚至一度达到了7成以上。显然，这一影响是非常明显的。
杭州：卖车少 囤牌增多
由于杭州多次传出限牌消息，导致新车、二手车市场闻风而动。尤其是二手车市场，震荡十分明显。 一是卖二手车的明显少了，很多人认为要限牌了，旧车先留着再说；
二是囤车牌现象明显增多，大部分经营户都会囤积一两辆价格在一万元以下的二手车，为的是在限牌后卖牌照，“甚至还有车商一次性买了二三十辆小面包车，他们也说是为了赌一把，万一真的限牌，能大赚一笔！”
从这一现状来看，一旦限牌政策实施，二手车市将不可避免的会受到冲击。
事实上，从近几年各大城市相继实施限牌限购政策的效果来看，受到冲击最大的当属二手车市场。虽然在销量数据上，二手车销量仍呈现出了较大的增幅，但随着各地排放标准的提高，通过外迁消化二手车库存的方法也将越来越难。可见，随着越来越多城市出台限迁令，二手车市场的销量反而出现了萎缩。
