在整体市场向好的背景下，2013年，豪华车市场维持着高速的势头。在传统第一阵营中，德国三强ABB（奥迪、宝马与奔驰）依旧占据着绝对的份额，但由于奥迪与宝马的不断加速，正在由之前的“三国杀”转变为“二人转”。而精彩纷呈的第二阵营，随着沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪等品牌的发力，市场也变得异常火热。此外，由于受到一些客观环境的影响，部分超豪华品牌在华的增速出现了疲态，开始出现“掉队”。
随着竞争进入白热化阶段，豪华车市场内部格局正发生着激烈的变革，这需要各个品牌紧跟市场发展，积极调整营销策略。
在传统的ABB三巨头中，统计显示，奥迪依旧是当之无愧的老大，去年在华销量创新高，达491989辆，相对2012年的405838辆，同比增幅为21.2%，在增速上虽然相比于前年29.6%的增幅有所下滑，但依旧占据着中国豪华车销量的半壁江山。
据悉，在过去一年中，奥迪陆续投放了国产Q3、奥迪RS5敞篷版、奥迪S6和S7以及A6/8混合动力版车型共10多款车型，不断扩充其细分市场。
紧跟奥迪后面，依旧是宝马，两者之间的争夺，在未来市场中依旧是焦点。数据显示，BMW品牌共售出362100辆汽车，相对2012年303169辆，同比增长19.4%。其中，BMW5系依然是宝马家族的销售冠军，销量达126686辆，同比增长17.5%；新BMW3系的销量同比增长59.3%；旗舰车型BMW7系共交付25916辆；BMWX家族总销量达106377辆，其成员BMWX3增幅达到98.4%；BMW6系则以超过50%的增幅，继续在其细分市场中保持强势地位。
与奥迪的销量差距虽然有所加大，但这也是宝马在中国市场调整高层之后，宝马集团大中华区总裁 兼首席执行官安格在关注销量的背后，更加追求健康全面的发展。“我们圆满完成了2013年业绩目标，更令人欣慰的是，销量的增长伴随着全方位业务质量的提升。这证明我们专注于品质的战略是行之有效的，在新的一年中我们将延续这样的战略。”安格表示。
在第一阵营中的奔驰，2013年在中国的销量为23.5万辆，除去香港的销量后这一数据为22.87万辆，全年销量增幅达到11%，较2012年仅1.5%的增幅而言，增幅明显提升。不过，与奥迪、宝马相较，奔驰市场仍稍显逊色。这也让传统第一阵营中的“三国杀”，在某种意义上，只剩下奥迪与宝马的“二人转”。
