据英国汽车杂志autocar报道，面对严苛的排放标准、高企的油价，大众将推出燃油经济更高的微型车——大众Polo插电式混合动力版及压缩A天然气(CNG)版，该车有望明年投产。
大众研发Polo插电式混动版与天然气版
本周在德国总部的全新Polo系列官方发布会上，大众表示正在研发电力版及天然气版Polo。与现款Polo采用的PQ25平台不同，新版Polo将基于大众MQB平台打造，技术将做出相应调整，且将采用全新动力系统，但大众并未公布具体细节。
大众插电式混合动力技术统称为TwinDrive系统，可与汽油或柴油内燃机配合使用。目前，此系统已应用在多款车型上，包括高尔夫GTE，大众Twin Up以及CrossBlue七座SUV。尽管大众插电混动系统可与汽油或柴油内燃机搭配使用，然而传统燃油柴油比汽油更昂贵，因此汽油插电混动技术似乎更合时宜。
来自大众动力系统研发小组的Ekkehard Pott称，“目前，我们已掌握TwinDrive汽油插电混动技术，技术成本是一层考虑，我们必须权衡成本，兼顾环保与利润。但如果采用TwinDrive系统的TGI车型前景看好，明年我们将会披露更多细节。”
他还表示，“TwinDrive动力系统可良好支持汽车短程纯电力行驶”，城市道路也可纯电力行驶。在利润微薄的微型车市场，研发插电混动版微型车已是挑战，将售价限制在较低水平更属不易。但混动版Polo具有“较高的燃油经济性及乘车舒适度等优势”，相信插电混动版Polo将会有出色表现 大众目前正在评估在Polo车型中使用压缩天然气技术(CNG)。该技术于去年日内瓦车展首次亮相，当时高尔夫TGI BlueMotion率先采用此技术，搭载一款1.4升TSI发动机，可使用汽油或压缩天然气作为动力。
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