据韩国《亚洲经济》2月10日消息，随着汽车日渐智能化，韩国电子业两大巨头三星与LG开始积极进军汽车零件市场。新市场可利用原先已有的事业资源无需大规模投资，这对企业来说是无法抗拒的魅力。
三星和LG从集团层面上不断加强汽车电子设备业务。三星集团以三星电子为中心，配合三星电气、三星SDI和三星显示器等，加快了汽车电子设备零附件的开发。
三星电子副会长李在镕从2011年12月起先后会见了通用、丰田、宝马、福特、大众等集团的CEO。目前他还是菲亚特和克莱斯勒的控股公司EXOR集团的外部董事。
韩国汽车业界相关人士指出，汽车零件仅可信度测试便需要3-5年的时间，从李在镕与汽车集团高层会见的时间来看，预计从今年底起将会有可见的成果。
LG集团的汽车零件业务由LG电子副会长具本俊全权负责。目前集团正在以LG电子为中心加强汽车零附件业务的竞争力。去年5月，集团还收购了汽车工程及零附件设计公司V&S。
另外，去年7月集团还新设了VC(Vehicle Components)部门以提高汽车业务的竞争力。集团还投资3100亿韩元建立了汽车零附件研发园区。
报道指出，电子企业关注汽车业务的最大原因在于汽车的通信功能正在加强。智能汽车或无人驾驶汽车的基本功能之一便是通信。另外，通信功能还可将汽车与智能手机、平板电脑相连接，并实时提供交通、加油站等各类信息。
韩国电子业界相关人士表示，稳定的通信功能是智能汽车和无人驾驶汽车的基础，三星和LG在移动通信领域拥有世界级水平的技术力，并且与移动通信运营商也有着丰富的合作经验，因此比一般汽车零附件公司更有竞争优势。
此外，小型化也是电子企业的另一大优势。随着汽车功能越来越复杂，很难单纯地通过添加设备来解决问题。因此功能的统合与设备的小型化是必然趋势。电子业界通过电视机和手机业务所积累的小型化经验可适用于车辆用电子设备上。
