随着新能源汽车概念的愈发火热，电动汽车的发展前景十分光明，而作为其“近亲”的低速电动汽车也将发力实现加速发展，大有“农村包围城市”之势。
目前低速电动汽车虽然速度不快，续程不长，充电也没有加油方便，却受到了市场青睐。性价比高、省钱，特别适合城市上班族代步，尤其是三级市场以下，在中小城市、城乡接合部和广大乡村，低速电动汽车的市场空间非常大。
就现在国内市场来看，山东已成为全国最大的低速电动汽车生产基地，已是不争的事实。据山东省汽车工业协会统计，去年山东省低速电动汽车销量达到12万辆，预计今年销量将达20万辆，今年全国低速电动汽车销量可达30万辆。尽管山东备战低速电动汽车发展的相关配套措施逐渐健全，但产品的安全性能和技术品质仍然备受争议。
在雾霾天频发的当下，空气污染俨然成为了电动汽车最大的政策筹码，这也是低速电动汽车在备受争议中却仍能前行的最大因素，充电设施的不配套和续航里程不长是制约电动汽车推广的最大瓶颈，而对于低速电动汽车而言，技术水平、安全性能和环保等级更有待提高，倘若国家制定相关政策，必将狠抓以上几点来建立行业标准。低速电动汽车何去何从，2014年是重要转折。
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