去年全球三大汽车集团受益于中国区域的销量增长，净利润都有不错的表现。特别是丰田去年第四季度受益于中国市场销量快速复苏，加上日元贬值，全年净利润约合52亿美元，创历史记录，是通用汽车净利润的1.26倍。
与此同时，2014年不少车企也表现出“开门红”的态势，一汽轿车、海马汽车、江铃汽车三家上市公司都披露1月份销量出现大幅增长。另外一汽奥迪、东风悦达起亚、沃尔沃汽车1月份销量也都呈现超过18%的高增长态势。
业内人士分析，2014年或将再度成为中国汽车市场产销两旺的增长年。
丰田净利润创纪录
受益于北美和中国等地区的销量增长，丰田1月份公布的整个集团2013年全球产量目标创历史最高纪录，成为全球首家超过1千万辆的汽车制造商。
根据丰田汽车披露的信息，受益于汽车销量的快速增长和日元贬值带来的收益，丰田第三财季净利润上升超过五倍。基于此，丰田预测，在截至12月份的财季中，净利润为5254亿日元（约合52亿美元），与去年同期999.1亿日元的利润相比有大幅提升，并创造丰田历年来净利润的纪录。
按照此项收益预测，丰田将突破2007财年以来一直保持的高位，并成为日本前三大汽车制造商中第一个超越全球金融危机前的利润记录的公司。
通用大众依赖中国市场
相比之下，通用汽车2013年净利润38亿美元显得有点少，去年通用汽车全球销量为971万辆，排名第二，与大众汽车全球销量仅有1万辆的差距。
目前大众汽车还未公布2013年全年净利润情况，但从去年前三季度看，丰田汽车去年前三季度实现了9.6%销售利润，远高于大众5.9%的销售利润，而大众汽车的销售和行政成本也远远超过了丰田，可以推算出丰田去年净利润也将大幅超过大众。
实际上，相比通用与大众在华销量占到全球销量比重超过三分之一，丰田在全球销量布局方面显得更加平衡些。得益于丰田在全球海外市场的精确布局，除日本本土以外的市场去年销售736.3万辆，以5%的销售增长速度迅速挤压了来自日本国内的销售衰减态势，而北美市场在经历丰田油门踏板门事件之后在去年竟然以7.4%的销售增幅获得全年223万辆的不错成绩，在中国市场销量也达到91.75万辆，同比增长9.2%。
