“对认购持谨慎乐观的态度”，IHS Automotive咨询公司咨询师林怀斌先生如此评价东风巨资认购PSA股份。
昨天，东风汽车公司旗下的东风汽车集团股份有限公司发布公告，宣布与法国政府、标致家族代表的法国PSA标致雪铁龙集团以及标致家族持股的EPF及FFP签订谅解备忘录(具有法律效应的谅解备忘录将在3月底正式签署)。公告称，东风有意认购PSA增发股份，每股7.5欧元，总投资额将达8亿欧元左右，收购标致雪铁龙14%左右股权。此举意味着，标致家族对百年车企PSA标致雪铁龙的控制已经结束，而东风汽车集团股份有限公司，将正式成为PSA集团三大股东之一。
此前，已有吉利收购沃尔沃汽车、英国锰铜公司等数起影响业界的自主品牌收购并购海外品牌案例，但财大气粗的吉利均以全资收购的形式获得，掌握全部话语权。又或者如上汽收购英国MG/Rover、北汽收购萨博，以收购部分有形无形资产的形式完成。
此次东风认购PSA股份则完全不同。从公告中可以看出，东风认购PSA股份后，将成为PSA三大股东之一，与法国政府、标致家族享有相同的股权与投票权。同时东风也将派驻2名监事会成员，并掌管监事会旗下的亚洲事业委员会。一系列举动都意味着，中国车企首次以股东身份参与国际化汽车集团的日常管理运营工作。对此次合作，业界又是什么看法呢？为此环球网记者特意采访了IHS Automotive公司的咨询师林怀斌先生。
谨慎乐观态度，难点在于整合
对此次合作，林先生告诉环球网记者还是要“持谨慎乐观态度”，整体来讲会是双赢的局面。目前，双方合作的具体细节还不明朗，但无疑中方话语权将上升。林先生特别提到了监事会下新成立的亚洲事务委员会，这一委员会将由东风汽车派驻人员掌管，主管亚洲特别是东盟业务。此举意味着，东盟及中国市场在PSA内部地位明显增加，东风汽车集团在PSA内部的决策权也将提升。另外，东风将派驻两名独立委员，与法国政府和标致家族席位相当，而监事会主席预计也将在这6位委员中产生。
产品和技术层面上，林先生的分析也持乐观态度。东风将得益于PSA的平台战略，并获得最新的新能源技术。英国路透社2月18日报道，据相关人士透露，标致将向东风公开包括空气混合动力技术Hybrid Air在内的汽车技术，共用平台和供应链，实现研发技术共享。美国彭博社2月19日报道，标致雪铁龙新任首席执行官卡洛斯?塔瓦雷斯(Carlos Tavares)发布了一系列大胆革新计划，包括加大研发资金投入，优化车型阵容，积极拓展海外市场，使标致雪铁龙成为一家全球化车企。
