根据相关机构数据，2014年1月俄罗斯市场轻型车销量同比下跌约6%。在俄销售的主要中国车企大部分增长，力帆、吉利和奇瑞都实现两位数同比增幅，尤其吉利同比激增四成以上。

　　俄车市再度滑坡

　　欧洲商会AEBRUS日前发布数据称，2014年1月份俄罗斯轻型车新车销量为155,662辆，对比2013年1月份的162,077辆，同比下跌5.8%。当月销量延续了2013年全年下行趋势，去年俄罗斯市场上轻型车累计售出2,777,447辆，而2012年为2,938,789辆，同比下降5.49%。

　　纵观整个2013年，俄罗斯车市出现连续9个月同比滑坡。3月份到11月份，俄罗斯轻型车销量依次同比下滑3.6%、8.0%、12.2%、11.5%、8.3%、10.5%、5.0%、7.7%和3.6%。直至12月才同比增长4.2%，实现止跌。

　　去年欧洲商会汽车制造商委员会主席Joerg Schreiber表示，2013年12月的增长得益于多方面因素，包括反常的温暖天气、常规年底购车高峰，以及汽车贷款补贴政策变更等。其预计，2014年俄罗斯轻型车销量将在273万辆左右，略低于2013年。

　　在俄罗斯销售的主要汽车品牌中，销量最高的两大品牌拉达和雷诺，1月份在俄均遭遇两位数滑落。拉达从30,037辆同比下降21.3%至23,647辆，雷诺从14,741辆同比跌落12.5%至12,894辆。

　　中国车企大部分增长

　　2012年以来，中国车企在俄罗斯市场表现总体较好，吉利、力帆、长城和奇瑞等四家车企为其中最高者，去年都实现了整体增长。一汽作为新进入者，同比增幅最高，去年多月实现翻倍。

　　2014年1月份，吉利成为在俄罗斯销量最高、增速最快的中国车企和品牌，总计销售了1,158辆，对比2013年1月的817辆，同比大涨41.7%。

　　奇瑞当月在中国车企中排名第二，销量从1,031辆同比提升10%至1,137辆。力帆从843辆同比大涨33%至1,118辆。不过长城有所滑落，从1,280辆同比下降27%至932辆。一汽则从68辆同比暴涨344%至302辆。