即使是周末，4S店里的人气也不是很高。

　　随着车企商务政策陆续出台，京城经销商们也得到了销售任务减少的好消息。日前，北京商报记者走访京城多家主流品牌4S店后了解到，考虑到今年北 京市场又减少了9万辆的新车销售指标，多数厂家专门为北京制订了销售计划，降低了京城经销商的销售目标，减少额度多在两成左右。

　　“今年的销售任务降低了20%。”一家上海通用经销商表示，为了应对新车销售指标再次缩水，厂家及时降低了京城经销商的销售任务。采访中，北京 商报记者了解到，与上海通用做法相同的汽车企业并不在少数。一家广汽丰田经销 商说：“企业今年仍允许经销商跨区域销售，但增加了对我们在北京市场占有率的考核。”

　　下调京城经销商任务量最多的企业是东风雪铁龙。据一家东风雪铁龙经销商介绍，厂家给经销商下调了30%的任务量。“虽然今年还有一款小型SUV 上市，但是企业还是将我们的任务量下调了15%。”一家北京现代4S店负责人也表示，今年的市场预期不乐观，除了加强原有客户的维系，尽最大努力提升置换 量也将是提升新车销量的关键。

　　去年11月28日，北京市发布的《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》指出，从2014年起至2017年四年间，北京增量小客车指标额 度共60万个，其中小客车年度配置指标总量从24万减少至15万个。对此，亚运村交易市场副总经理颜景辉表示，虽然经过了三年的调整，京城经销商已经基本 适应了摇号政策，但由于大力促销，去年出现亏损的经销商范围进一步加大。

　　根据北京亚运村汽车交易市场的调查，目前北京经销商的亏损面已经由此前的三成扩大到去年的49%以上，经销商盈利的比例更是由2009年的 84%下降到去年的26%。“今年进一步减少年度新车摇号指标，将使得北京经销商受到更大的打击，所以汽车企业必须站出来给予相应的支持，否则经销商生存 将更加困难。”颜景辉说。

　　虽然外界并不看好今年京城汽车市场，但也有汽车企业并未降低经销商的任务量。例如，因为将有CS75等新车上市，长安汽车今年的销量目标与去年 持平。而也是由于将有多款车型上市，一汽奔腾将经销商今年的任务量增加了20%。此外，基于翼虎等车型在去年的热销，长安福特今年将在京销量目标提升了约 20%，预计将达到3万辆。

　　汽车业资深专家苏晖认为，多数强势品牌厂商都对北京市场的任务量进行了缩减，这已经说明京城车市将进入困难期。“希望任务量未做调整，甚至增加的汽车企业能随时了解经销商的经营状况，及时针对最新的市场情况做出相应的调整。”苏晖说。