继SUV之后，MPV市场正成为下一个高速成长的细分市场。最新统计数据显示，今年1月我国MPV市场同比增速高达66.83%。为了尽快抢占先 机，据悉，今年上汽大通、江淮、东风、吉利、起亚等车企，针对MPV目前的“哑铃型”的市场格局，均要投放新的MPV产品，布局MPV“中高端”领域，试 图尽快填补市场空白。而在这一轮争夺中，上汽大通全新MPV“G10”将会在本月底率先上市。
中高端MPV市场空白明显
据悉，在2008年、2009年之前，我国MPV市场呈现出“倒金字塔”形的格局，并市场份额不大，但随着越来越多的车型涌入，竞争愈发激烈。如今，MPV 市场正处于一种“两头大，中间小”的“哑铃型”格局，也就是以别克GL8、广本奥德赛等为代表的LargeMPV占据了市场的高端阵地，以及以东风风 行、五菱宏光等为代表的MiniMPV占据市场的低端阵地。
分析指出，在两个“大头”市场中，高端的LargeMPV市场，车 型的售价普遍在18万元以上，而作为这类车型的消费人群，绝大多数是以公商务为主，对于价格成本的敏感度相对较低，更看重产品力与品牌力。相反，在 MiniMPV市场中，车型的售价则普遍低于10万甚至是7万元，这类车型的消费人群主要是一些私企及私人用户，与LargeMPV的消费人群有着完 全不同的理念，更看重性价比。
目前，在这一高一低两个大细分市场之间，存在一个“中高级MPV”市场，也就是10万—20万左右的 价格区间。业内人士指出，由于中端MPV市场缺乏合适的产品，消费者只能寻求更高价的产品，或是迁就整体性能更差一些的低端产品。这亟需一款车型挑起中高 端市场的重担。
首轮争夺本月率先启动
据中汽协统计数据，今年1月，我国多功能乘用车（MPV）销售 19.22万辆，环比增长19.36%，同比增长66.83%。而去年包括瑞风、风行、阁瑞斯、蒙派克、VIANO（含VITO）等主要MPV主要品牌， 销量累计为199395辆，同比增长29.0%，是汽车市场整体增长速度的2倍多。
目前，在10万至20万价格区间的中高端MPV，多家车企也看出了市场的发展空间。据悉，今年在已经上市或即将上市的新车中，包括东风CM7、上汽大通G10、起亚新款MPV、吉利帝豪EV8、一汽奔腾首款MPV车型也正跃跃欲试。
