巴西全国工商联汽车经销商协会发布数据显示，2014年1月份巴西车市共售出299 768辆车，同比销量上涨0.98%，环比销量大跌10.77%。一月份巴西车市销量，创下巴西新年一月份史上最佳销...

　　凤凰汽车评论 巴西全国工商联汽车经销商协会发布数据显示，2014年1月份巴西车市共售出299 768辆车，同比销量上涨0.98%，环比销量大跌10.77%。一月份巴西车市销量，创下巴西新年一月份史上最佳销售纪录。原因是几个品牌车降低2013年款车型IPI税费，吸引大量消费者，导致销售创佳绩。开局良好的巴西车市接下来表现如何，还有待观察，巴西车市2014年总销量预计为360万辆车(2013年巴西车市轻型车和轻型商用车销量同比下跌1.61%，售出3 575 935辆车，低于该协会此前预期销量)。

　　中国自主品牌车今年在巴西车市，将会进入新的发展阶段。首先，奇瑞巴西大规模工厂预计将于今年七月份正式开工，江淮巴西工厂具体开业日期还未透露，但估计最晚也将在2015年初开工。

　　自主品牌车在巴西建厂模式，是自主在海外首次尝试，此前在任何一个海外发展中都没有过的模式，即大规模本地化建厂模式。奇瑞巴西工厂配套据称还有发动机工厂，零配件商跟随奇瑞进巴西协同作战。

　　罗兰早在其它评论文章内多次阐述，自主品牌车意欲立足海外车市，必须完成本地化、全产业链和大规模生产模式。只有如此，才有可能降低生产成本，继而保住自主品牌车，目前赖以生存的高性价比竞争手段。

　　巴西车市竞争将日趋激烈，各大一线车企对巴西车市虎视眈眈，竞争烈度日渐加强，现在还有机会，也就是目前巴西车市几大豪强车企，车型还未填满各价位区间，但新品发布加快，中国自主品牌车如果不尽快完成布局，等一线大牌完成跑马圈地，将对自主品牌车造成极大压力，生存空间会被严重挤压。

　　目前在巴西车市，如果仅就销量而言，江淮无疑领跑排在首位，其后是奇瑞。今年一月份江淮售出1083辆车，奇瑞售出955辆车，分别排在销量榜第十六和十七位。江淮销量同比大跌27.6%，环比上涨8.2%。奇瑞同比销量上涨122.6%，环比销量下跌11.2%。

　　一月份巴西车市轻型商用车销量榜前二十位榜单中，力帆排在第十七位，售出363辆车，同比销量上涨908.1%，环比销量下挫14.3%。力帆363辆车全为X60一款车的销量，排在巴西车市轻型商用车销量榜第三十一位。其余自主销量过低，在此不一一赘述。