2014汽车界两会代表委员座谈会上，工业和信息化部部长苗圩表示，鉴于中国就加入TPP（跨太平洋伙伴关系协议：Trans-Pacific Partnership Agreement）的谈判，汽车合资股比开放面临压力，在工信部所管辖范围内，如钢铁、化纤等，会“分阶段”、“有序”放开。
全国人大代表、工业和信息化部部长苗圩(资料图)
苗圩表示：为了保护汽车产业，合资股比放开的压力会顶一顶，但“时间有限”、“资源有限”，放开的趋势迫在眉睫，相比其他产业，汽车的放开可以往后放一放，但但自主品牌也必须尽快培养能与跨国公司竞争的能力。
此外，对于工信部近年来积极推进的机动车燃油排放标准，苗圩再次强调：一旦油耗标准定下来，会全力推进实施，绝不会出现“推迟执行”的现象，乘用车到2015年百公里油耗5.9升，到2020年百公里油耗4.5升，不会动摇。
据了解，我国正在实施的乘用车企业平均燃料消耗量核算办法，与美国政府针对汽车厂家实施的企业燃油经济性标准（英文缩写为“C A FE”，业界俗称“咖啡法”）较为类似，通过标准推力，提升先进技术应用，改进发动机和整车性能，保护环境、节约能源，具有积极的现实意义。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
