3月17日，雷诺和日产联合发布声明称，将深化合作伙伴关系，组建新团队，并整合制造、采购等四大领域职能，以提升协同效应，达到每年节约成本60亿美元的效果。
同盟升级
雷诺-日产公布的规划显示，将从四个方面深化合作，包括：工程设计、制造及供应链管理、采购和人力资源。今年1月，雷诺和日产曾经宣称将加快整合的进度，因而在上述核心领域需要更加有机融合的管理团队。
来自日产的日本高管将主要担负工程设计、制造及供应链管理两大领域的核心职责，而来自雷诺的法国高管将执掌采购和人力资源业务。雷诺和日产的董事会都已经批准了该项计划，从2014年4月1日起正式启动。
雷诺-日产CEO卡洛斯戈恩称，上述四大业务合并将立竿见影，提升业务效率和规模，实现规模经济。联盟的目标是，到2016年通过协同效应，每年节约成本开支43亿欧元，约合60亿美元。
根据雷诺-日产以往公布的数据，2011年因协同效应减少开支17.5亿欧元；2012年同比增长54%至26.9亿欧元，约合35亿美元，其中采购8.51亿欧元、动力总成7.09亿欧元和车辆工程设计5.46亿欧元。
雷诺和日产1997年3月27日结盟，迄今已有15年历史。目前雷诺持有日产43.4%股权，而日产交叉持股雷诺15%。
四大职能整合
1、工程设计
雷诺-日产联盟现任平台和零部件业务负责人山口豪（Tsuyoshi Yamaguchi）将担任联盟执行副总裁，负责工程设计、技术研发业务，整合日产通用模块化系列CMF（Common Module Family）设计、先进研发、动力总成开发（包括电动车）、系统设计和测试设备及服务等。
2、制造工程和供应链管理
日产现任车辆生产设计副总裁木村昌平（Shohei Kimura）将担任联盟执行副总裁，负责制造工程和供应链管理业务，该业务将覆盖全球产业战略（包括零部件采购来源）、生产流程、生产控制和供应链管理等方面。
