据美国《汽车新闻》3月13日报道，通用汽车公司可能面临长达十年的诉讼和监管，因其延迟召回点火开关故障的137万辆汽车。而通用CEO玛丽巴拉(Mary Barra)目前更为紧迫的挑战将是安抚公众，公司会承担责任，确保本次事件不会对通用公信度造成损害。
通用面临新挑战：承担责任/赢得公信度
纽约Torrenzano集团CEO和一些行业专家指出，通用表明破产后重整旗鼓的形象现因为这个与顾客关系新的敏感性问题，而岌岌可危。他说：“巴拉在公司内部，正采取正确步骤来处理这个问题,但外部却没有。她需要了解清楚通用哪些人首先知道车辆的隐患，什么时候发现的,又是什么阻碍了问题的解决。”他补充道，“企业法律部门讨厌这样的透明度，但通用汽车需要面对现实。这不会有惩罚和金融方面的影响。”
一个关键问题是,通用汽车高管知道安全问题,却未能采取行动。美国国家公路交通安全管理局12日公布的文件显示,通用汽车的工程师们2001年就注意到在土星ION 汽车上出现问题，目前依旧存在。
“世界在等着看通用汽车的文化是否已经改变。前负责丰田美国公共事务高管吉姆?奥尔森说道。“而现在正是通用汽车向公众展示其处理问题比过去还好的好机会,公司必须明确表示真心悔悟。”
通用的致歉已经使该公司面临因违反美国汽车安全法规，而要承担数百万美元的潜在责任。12日，通用汽车表示,将给予任何与该事件有关的车主500美元的赔偿金，用于购买新的通用汽车。另外还为召回车辆的车主免费提供车辆维修期间的替代车辆。
记者兼作家威廉荷斯坦指出,通用汽车正在采取正确的步骤来解决危机。他认为,有迹象显示，通用应对客户关系已有新的方案。他说：“玛丽巴拉不能找借口回避，需要直面并解决问题。”
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