3月15日，央视3.15晚会上，人们对于哪家车企上榜的猜测集体落空，也令不少人大跌眼镜。在国内汽车产品投诉量快速增长、汽车相关的极端维权事件频出、三包及召回等相关法律法规处于起步阶段之际，很多人更愿意将这种现象与晚会开始前播放的众多车企广告产生一定程度的联想。

　　当然，严格来说，汽车并未缺席“3.15”。就在当天早些时候，央视一则题为《造假的汽车油耗》的报道，称检测机构可根据车企要求修改油耗数据，并有选择地对海马汽车(000572,股吧)进行点名。面对指责，海马汽车发布公告予以否认，而围绕车型油耗是否存在造假情况的讨论，则再一次陷入无解的境地…

回避主题的澄清公告为何成为车企利好

　　由于在上述报道中被央视点名，海马汽车3月17日股票临时停牌，3月17日晚，公司发布公告称报道不属实。次日，海马汽车股价上涨2.69%。

　　从海马的股价变化看，这份声明应该是一次对负面报道的有力澄清。然而，海马的这份声明（点击查看详情>>）的观点其实主要有两个，即“所有车型的油耗检测符合国家规定的流程”，以及“测定油耗送检分为开发过程试验阶段和认证检测两种”。

　　从海马的公告上看，企业在开发过程试验阶段，会根据试验情况调整参数。因此，报道中修改数据的情况，并不能肯定是“认证检测”。也就是说，报道中对于油耗造假的指责并不一定成立。然而，公告并未给出明确的正面回应。

　　一份略显闪烁其词的澄清公告为何能令海马汽车迅速摆脱困境？在很多人看来，与其说是那份澄清公告助海马逆势反弹，倒不如说是外界对海马成为油耗造假报道中唯一“受害者”的态度使然。

　　在央视的报道中，记者共采访了位于吉林、北京、天津的三家汽车检测机构的工作人员，以及两家汽车企业的车辆送检员。其中只有一名车企工作人员被亮明身份为“海马公司车辆送检员”，其他人员的身份均被模糊化处理。这样的处理方式，显然有些不公平。更何况相比镜头中出现的大众、宝马、雷诺等受检品牌，海马无论是品牌实力还是销量占比都相对较弱。且不论海马是否真如报道所称，存在油耗造假的现象，这样的处理方式，难免有“捏软柿子”之嫌而明显有失公允。在这样的背景下，海马发出的公告，为外界对这种“选择性报道”的不满找到了出口。

在现有的检测流程下 证明车企油耗造假的可能性很小

　　外界对于工信部油耗与实际油耗之间存在水分的质疑由来已久。早在去年7月，某媒体主编就曾质疑奥迪A6混动版车型在中美权威部门网站上公布的油耗数据差异过大，并引发了业内关于工信部油耗数据是否存在“水分”的讨论。