2012年12月，中国汽车质量网首次就江铃驭胜车辆共振问题作出报道[详情可见：车主抱怨江铃驭胜共振严重 厂家声称正常]。时隔半月厂家积极回应，表示在接获中国汽车质量网转交的相关投诉后，已开始具体解决车主反映的问题[详情可见：就共振问题 江铃回应已经实施解决方案]。本以为驭胜的共振问题已得到妥善解决，但近期，随着江铃驭胜车主二次投诉数量的持续增加，新的问题渐渐浮出水面。据车主反映，更换过双质量飞轮及传动轴等部件后，共振问题依然存在。还有部分车主表示，按照厂家方案解决后车辆出现加速无力等新问题。
二次投诉数量增多 折射方案效果不佳
中国汽车质量网对驭胜共振问题报道后，自2013年1月至今先后共收到百余宗相关问题的投诉，其中二次投诉的车主共有40余人次。大部分二次投诉的车主都表示，按照厂家提供的方案对车辆进行维修后，共振问题解决效果不佳。
此前江铃厂家回应称：“已经处理完毕6宗投诉，均得到顾客的满意确认。并有16宗投诉经企业与顾客当面沟通并细致检测，达成了意向解决方案并将迅速付诸处理。”而从车主口中了解到的实际情况，厂家所谓的意向解决方案为车主自费更换双质量飞轮并签署保密协议。来自山东的车主李先生在投诉中爆料，目前已知有88位车主自费更换双质量飞轮，但所承担的费用却各不相同。而收费问题并非是车主不满的直接原因，李先生表示自更换双质量飞轮后共振问题不但没有解决，却出现加速无力、噪音大等新问题。无奈之下很多车主再次更换双质量飞轮，更有甚者已更换4次仍未得到解决。由于共振问题未得到有效解决部分，江铃驭胜车主自发组建“维权2团”，再次投诉驭胜行驶共振问题。
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