眼下，汽车市场竞争激烈，曾经要弄得高大上神秘兮兮的汽车，如今如同快消品一般越贴地气越有人气。信息平面化的时代，谁都别装那个。
广汽丰田深谙这个时代的特色，做了一款宣称是首款专为中国年轻人量身打造的跨级时尚大两厢车——致炫，请了一群歌手亮相致炫价格发布会，接着又搞了个“致炫恒大星光音乐狂欢节”，然后又做“2013年广汽丰田广州国际马拉松赛”迷你赛引导车，营销不遗余力。
致炫只卖6.98万-10.88万元，这个不怕人知道。
外观内饰：炫
看营销就知道，致炫要的就是炫。它一改丰田原有的中庸之道，采取大胆而炫酷的设计风格。在车身设计方面，致炫采用豪华车惯用的游艇式C柱设计，亮黑色的C柱让视觉上令车侧窗与尾窗连成一体，构成悬浮式车顶，让车身看起来更加修长。其车头极其帅气：正前方凌厉的鹰眼大灯和梯形装饰条，组合出一个霸气十足的“大嘴”造型，视觉张力强劲，个性十足，年轻人喜欢。
致炫内饰采用了简约、飘逸的丝巾扣设计理念，仪表台面板从两侧A柱向中控台交汇集结，形成视觉中心，托出简洁、明快的操作面板；反向来看，仪表台面从中控台向两边舒展蔓延开来，营造出宽敞大气的空间视觉；控制面板、多功能方向盘和车门内饰板多处的亮银饰条，以及手工缝线效果。这个设计让致炫赢得了北京国际设计周组委会颁发的“2013北京国际设计周-汽车设计奖”。
另外，致炫内部空间还可以，对于一个不超过180的人来说不挤迫，明显优于A0级小型车市场上其他竞争对手，甚至接近主流A级车型；致炫的行李厢容积达到326L，与POLO、嘉年华等主流小型车不到300L的行李厢相比，致炫完全超越了AO级车型的标准，接近骐达和福克斯的行李厢空间容积。
动力操控：平衡
致炫采用了丰田全新“NR发动机+ i-Super变速器”动力系统。得益于NR发动机“三高、四轻、五低”优势，以及与“i-Super变速器”的完美匹配。根据试驾现场致炫产品讲解师的介绍：NR发动机具有高功率输出、高压缩比、高匹配性活塞“三高”优势。其中，高压缩比带来高动力和低油耗；高匹配性活塞降低摩擦，确保高燃烧效率；而采用双VVT-i技术和优化进、排气系统，进排气量更多，可实现更高输出功率。
由于汽缸体、进气管、排气管、油底壳均进行轻量化处理，形成“四轻”特性，使发动机重量进一步降低。这些技术改善和创新，使NR发动机具有低油耗、低摩擦、低噪音、低振动、低排放等“五低”优势。同时，“i-Super变速器”在齿比、油泵、摩擦片、油槽结构等方面进行创新性改良，与NR发动机完美匹配，达成高传动效率、低噪音、高平顺性三大特色。
