久居城市，在纷扰中看高楼大厦鳞次栉比、车水马龙川流不息，每天忙忙碌碌，却不知道为了什么。你是否会偶尔梦回小桥流水的惬意和采菊东篱的悠然？有人说：“身体和心灵，总有一个要在路上”。此时初春回暖，不安的心蠢蠢欲动，恨不得一头扎向远方，逃离这座枷锁般的城市。

　　幸运的是，我有了一个逃离与释放的机会——现在我们正应邀前往丽江，参加东风日产“都市脱逃”新势代奇骏的试驾活动，感受这款马年最重磅SUV新车的本色风采和“感?为天下先”的独特魅力！

　　映象丽江 印象新奇骏

　　丽江有四季如春的气候、古色古香的城楼，还有纯净质朴的民俗风情、清澈澄明玉龙雪山。它优美的风景和悠闲的生活氛围，极其符合想要摆脱心灵桎梏、寻找本色真我的现代都市人群。而新势代奇骏号称本色SUV，其内涵与丽江特质浑然相融。

　　经过近3个小时的飞行，我们终于抵达丽江。沉浸在云贵高原特有的湿润、清新空气里，霎时心旷神怡，感觉前所未有的轻松。我怀揣期待，想象着与新势代奇骏相遇的情景。

　　经过一番休整，在工作人员的引领下，我们来到了发车区域，十几辆新势代奇骏整装待发：宽大结实的个头透着霸气，简洁流畅的线条洋溢着时尚气息，充满力量感的前格栅与后翼子板勾勒出了动感的身形。是的，这就是东风日产新势代奇骏，绝对称得上脱胎换骨、焕然一新。

　　一辆车能否在第一时间抓住人心，外观极其重要。很显然，新势代奇骏的“流体光绘”设计所言非虚，确实更加符合主流趋势。另外，新势代奇骏还配置了同级唯一的全LED灯光组合，即使是白天也足以让人一见倾心。

　　面对这样一款“靓车”，我恨不得立即出发，不过在此之前我们要把大大小小的行李放好。新势代奇骏配备了同级领先的智能感应全电动尾门，只要将手在感应范围内轻轻一挥，即可轻松完成尾门的开合。值得一提的是，它的立体多变式行李箱设计极为方便，在海外便得到了高度评价。我们这次带的摄影器材和道具，大大小小六七个包各得其所，还剩余不少空间。

　　打开车门进入车厢，从中控台到座椅设计再到地毯布置，新势代奇骏的内饰很有质感，完全摆脱了SUV略显粗糙的传统印象。坐上驾驶座，还未动身就有了一种远离尘嚣的感觉。新势代奇骏的零重力健康座椅设计非常舒适，从臀部到背部都给人以非常可靠的包裹感，手、脚的操作也曲张自如。

　　当然，最让人兴奋的还是新势代奇骏的X-Touch全感科技，这套“不明觉厉”的尖端技术，最近屡次登上媒体“头条”。盛名之下是否无虚士，我们也想来一次“感?为天下先”式的鉴证体验

　　据了解，新势代奇骏X-Touch全感科技是一系列从车的智能感应出发，将人?车?环境完美融合，让汽车随时感知驾驶者指令需求与路况环境的细微变化，并自动进行应对的技术统称。X-Touch全感科技整合了超级四驱系统、3A公路稳行系统、新一代动力总成系统、ITS预警式整体安全系统等系列智能感应科技。

　　出发之前，一行人早已对号称“同级最聪明的车”跃跃欲试，期待新势代奇骏能不负众望。

　　颠覆传统“3A级”公路性能超乎想象

　　怀着期待，我们出发了。第一阶段的试驾从酒店开始，经308省道抵达号称“长江第一湾”的石鼓镇，换乘之后再折返越野场地。行进路线以山区公路为主，全程约51公里，预计行驶80分钟。

　　趁着刚刚上路车辆较多，我就开启了新势代奇骏的ITS预警式整体安全系统。为了验证它是否灵敏，我故意降速并稍稍偏离了车道行驶，车道偏离预警立刻响起。而变道盲区预警、移动物体/行人探测预警也都能适时的进行提醒，在智能安全上新势代奇骏可谓走在了大多数同级SUV的前面。加上AVM全景式监控影像系统，切切实实让驾驶者做到了“眼观六路、耳听八方”。

　　驶出城区，途经安乐、拉市，穿越老城村，转眼间来到蜿蜒曲折的盘山公路。对盘山公路有所了解的人都知道，九曲回肠的道路看着壮观，实则蕴藏着诸多危险，对于重心较高的SUV来说更是挑战。

　　前几个弯道，我小心地降下车速、找好入弯点，确保车辆准确过弯。在得到了车辆精准的反馈后我完全放下心来，随后几个弯道我稍稍提高了车速，即使有轻微的转向不足等情况出现，新势代奇骏仍能准确过弯。加上舒适、安静的内部空间，如果不是坐姿和视野的差别，几乎让人以为正在驾驶一辆中高级轿车。