据国外媒体autonews报道，通用点火开关缺陷召回事件持续发酵，在本周的一起对通用公司的诉讼文件中指出，汽车点火系统问题还引发通用汽车安全气囊故障等相关安全隐患。而通用尚未完全召回带有这一安全气囊隐患的轿车。

　　该诉讼由12名原告联合发起，原告方律师兰斯?库伯强烈要求通用公司公布大量相关文件，并解雇涉及此事件的工程师。此外，库伯还在第一时间公布了其他相关信息。

　　在起诉文件中原告律师指出，通用公司自2007年改变了Cobalt车型的点火开关设计后，便不断接到安全气囊故障的投诉。这一故障涵盖2008至2010年所有 的Cobalts车型。到今年2月，通用发布召回通告为止，全球共有160万辆汽车存在安全气囊故障，除了Cobalts，还包括2003~2007年生产的Satum Ions等车型。

　　此外，该起诉书中还披露，虽然通用汽车在2005年虽然提出了改进的方案，但并“不足以”真正解决这个问题；通用汽车必须为这些车辆的钥匙孔安装防护，以防止车主在不经意间碰到。通用汽车召回这些车辆的最初原因是车主在非故意碰到钥匙时可能会导致点火开关从“运行”位置转到“附件/关闭”位置。

　　针对这一诉讼，通用公司拒绝发表任何评论。日前，通用发布了一份网络声明，表示通用公司现在的首要目标是确保受此事件影响的车主的人身安全，并帮助他们维修相关车辆。通用公司正在召回所有于此次点火开关缺陷向关联的汽车。

　　3月17日，通用汽车宣布在全球追加召回170余万辆汽车，并任命新的车辆安全负责人。加上2月份召回的162万辆车，总计近332万辆。实际上，被召回车辆中，最早批次的故障可以追溯到2001年。此次安全缺陷涉及的汽车数量之大，范围之广，堪比丰田“踏板门”。而究竟还有多少车型存在安全隐患而并为包含在召回范围之内，还是一个未知数。

　　编辑点评：通用点火开关事件造成的不利影响日益扩大，通用在这方面采取的隐瞒态度导致了更严重的后果。自2月起，通用已宣布召回全球300万辆各型汽车。这对其品牌信誉是一个严重的打击。而越来越多的受害者开始向通用公司提出诉讼，赔偿相关损失。通用将如何应对这一巨大危机，我们将继续关注。