斥资千万，每年仅培养二三十名学生；学生出行坐飞机、住五星级酒店；上课有茶歇，免费提供咖啡茶点、毕业合格即可进入宝马工作……这些场景并非贵族学校，这是不久前网络上曝光的湖南一所公立职业院校“宝马班”学生享受的待遇。企业“私人订制”的“宝马班”专为宝马培养“准员工”，看似契合以就业为导向的现代职业教育体系改革要求，但仍引发不少质疑：“高大上”的特权待遇是否侵占其他在校生的教育资源？“一掷千金”的培养模式是否必要、能否复制？

　　豪华“宝马班”：坐飞机住五星

　　“宝马班”教学楼坐落于湖南汽车工程职业学院一角，1580平方米的教学区域十分气派，完全按照宝马4S店面装潢。该教学区域功能十分齐全，包括多个理论教学单元和实践操作间，甚至还有茶歇区。实践操作间里陈列着多款崭新的宝马车，各类发动机和数据设备一应俱全。而在专门的茶歇区，摆放着大屏电视、精致桌椅，吧台后面有咖啡机和微波炉。

　　此外，学生每人派发电脑，教学楼设有无线网，甚至老师和学生外出培训时，都是坐飞机往返、住五星级酒店。

　　职院汽车运用系主任李治国介绍，这层豪华的教学区域共斥资1300余万元，其中校方支付600余万元，宝马公司支付剩余费用。

　　为何要采取如此高规格的培养模式？“宝马公司认为，如果员工自己都没体验过优质服务，怎么能为客户提供高品质服务？这是企业文化的一部分。”李治国说。

　　企业“订制”学校对口培养

　　李治国介绍，“宝马班”是2012年宝马中国与学校合作开设的定向委托培训基地，这样的基地目前全国共有15家。简单来说，功能就是：企业“私人订制”，学校对口培养符合宝马技术要求，并适应宝马文化的“准员工”。

　　“学生在大二下期报名，经过企业出题的笔试、经销商面试等环节，从数百名学生中选出22名，第三年进入"宝马班"学习。”李治国说，与传统课堂不同，“宝马班”采用的是工学交替培养，学的是专门针对宝马车的理论和技术，还有大半时间在4S店实习。学成后，企业会对学生能力进行初级认证，然后签署就业协议。宝马学徒员工需要工作3年才能报考初级认证，而在学校只需一年。

　　李治国介绍，该校还有类似模式的“保时捷班”“通用班”等。

　　资源分配不公引争议

　　企业“私人订制”，花大力、下血本培养，教的内容都针对单一品牌，这样的模式会不会导致学生就业选择面狭窄？会不会引发教育资源的分配不公？

　　湖南汽车工程职业学院的大三学生李文明告诉记者，自己并不羡慕“订单培养”的学生，“在普通班学综合技术，以后就算公司倒了还能自己开店创业。”

　　湖南省社会科学院研究员郑自立认为，“集万千宠爱于一身”的培养方式，也引来教育资源分配不均的诟病。“建议将这种好的教学模式扩大到非订单班级，让学生共享师资、硬件、实习机会等优势资源，特别要警惕形成"一校两制"的培养局面。”