至今还没有哪款车像特斯拉的S型电动车这样在中国激起如此大的波澜。
该车不仅吸引了中国媒体和购车人的关注，还吸引了投资人对电动车公司和电动车零部件制造商的支持。
特斯拉的S型车还没有抵达中国市场，但人们对它的兴趣已经可以在汽车界充分感觉到。
中国媒体积极报道特斯拉在美国的情况以及公司向中国引入S型轿车的进展。部分中国记者质疑特斯拉能否保持增长。
但多数人赞扬公司创新的商业模式，通过自营店出售S型轿车，公司宣布去年实现赢利后，首席执行官马斯克也广受推崇。
实际上马斯克在中国的商业媒体上享受着明星般的待遇，几乎直追苹果创始人乔布斯。
最近广州的周刊《IT时报》发表一篇文章的标题是"马斯克、乔布斯，谁更伟大？"该文将赞扬投给了马斯克。
不享受补贴
如果你考虑一下S型轿车的售价，这种热情就更可观了。该车不降价，起始售价为73.4万元(118000美元)，由于是全进口的，不能享受政府给予电动车的补贴（每车最高达5.7万元）。
但不必担心，富裕的中国消费者，特别是年青人，喜爱奢侈品，因为这些能够显示其社会地位，价格不菲的S型轿车恰好能够投其所好。
特斯拉到去年年底才开始接受来自中国消费者的订单，华东浙江省的一位年青人等不及特斯拉进口到中国，所以从特斯拉位于香港的店里买了一辆运回国内。
首批S型轿车将于下月交付大陆消费者，订单在不断增加，特斯拉北京店介绍说，如果购车人现在下订单，要到年底才能拿到实车。
对特斯拉的热情也在中国投资圈兴起。
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