东风日产新势代奇骏3月26日在黄山正式上市。外观从方正变圆润，入门级新奇骏比老款售价降低了2.6万元，并且配置升级。对新势代奇骏，东风日产乘用车公司副总经理任勇在接受北京晨报记者专访时表示，新势代奇骏月销过万辆很平常，在SUV市场里进入前三才算及格。
记者：东风日产对新势代奇骏有怎样的市场预期？
任勇：新势代奇骏从宣布预售到现在短短一个月时间，订单已经过万辆。但一般新车上市后为了监控品质，产能都会有一个爬升过程，所以受制于产能新势代奇骏月销暂时不会过万辆，因此前期会有消费者等待的情况，但时间不会太长。
对于市场来说，我们看到了消费者对SUV的需求和市场的增长。虽然东风日产来晚了，但我们会用实力重新定义这个市场的需求，我们要做SUV市场的标杆。除了新势代奇骏强劲的产品力，同时我们也以一种向消费者贡献价值、分享价值、分享成功的态度，确定了一个给力的价格。对于这样一款划时代的产品，新势代奇骏月销过万很平常，在这个市场里面它达到前三才算及格。
记者：新势代奇骏在外观上有很大的变化，是不是意味着放弃了偏爱越野的这部分消费者？
任勇：新势代奇骏并非要放弃偏爱越野的消费者，而且我们也希望通过“本色联盟”聚集更多越野爱好者，形成爱好越野的奇骏车主圈。
上一代奇骏是全球首款征服地球三极的量产乘用车。而新势代奇骏搭载了同级最强超级四驱系统，并且接近角、离去角、最小离地间隙等指标与上一代奇骏保持一致或有所提升。因此，新势代奇骏越野性能更进一步。而且，新势代奇骏配备了世界首创3A公路稳行系统，公路性能也大幅提升。可以说，新势代奇骏在时尚外表之下，仍是30万元以内越野性能最强劲的城市SUV。
记者：东风日产基于怎样的考量制定了110万辆的年销量目标？
