尽管基于睿翼平台打造，配置也相对丰富，但由于品牌力不足，一汽旗下奔腾品牌旗舰车型B90上市后销售表现持续低迷，面对索纳塔8、迈锐宝等竞争对手，即便步步后退，不断加大优惠力度，也未能实现以价换量。为了改变命运，一汽奔腾推出了搭载2.0和1.8T动力的2014款车型，欲借换代扭转B90的销售颓势。
日前，以“T动力更具吸引力“为主题的2014款奔腾B90北京上市会在博瑞祥和4S店开启。与老款车型相比，2014款奔腾B90搭载了一汽全新T动力的4GC系列高性能涡轮增压发动机。更值得关注的是，2014款奔腾B90排量下探至1.8级别，意味着已满足公车采购的“双18“政策。
但是，由于B90处于竞争最激烈的B级车市场，在14.58万-20.18万元的售价区间，消费者可选择的同级车型很多，且其中大多数为合资品牌销售主力车型，所以新款B90的销售前景仍不明朗。据了解，启动预售半个多月以来，订购2014款奔腾B90的消费者并不多。
采访中北京商报记者了解到，很多消费者在看过B90等多款B级车后，往往选择了品牌知名度更高的日韩系或欧美系车型。而且，2014款奔腾B90刚刚上市，目前除了订车优惠1000元外，没有任何其他优惠，与此前老款车型动辄两三万元的优惠比相差悬殊。一位市场人士预测，“很多消费者已经习惯了奔腾车型长期有优惠，新B90上市前期没有促销，销售怕是难上量“。
不过，让经销商欣慰的是，2014款奔腾B90实力的确上升明显。除了搭载4GC系列高性能涡轮增压发动机，2014款奔腾B90还拥有加强型3H结构车身，并辅以6个安全气囊、气帘等配置。一汽奔腾方面表示，希望2014款奔腾B90上市后可以对中高级轿车主流市场发起有力冲击，通过搭载T动力，引领奔腾品牌打开全新和更广阔的市场格局。
2014款奔腾B90是否能如厂家所愿，带领奔腾品牌在一汽轿车未来战略目标和规划的主导下全面发力？我们拭目以待。
