后排腿部空间夸张
凌派的轴距为2650mm，比锋范长了50mm。虽然同级车型已经有超过2700mm的，而且轴距跟后排空间并不能简单地划上等号，但这条“定律”对于本田来说并不适用。由于采用了油箱中置，后排座椅的设计有了发挥空间，挤出更多的乘坐空间，同级车型中能有如此表现的凤毛麟角。储物空间向来是日系车的强项，这在凌派上显然更上一层楼。除了环绕在你四周的杯架之外，还有后排座椅下方的伞架，这都让你的随身物品找到安身之所，588L的行李箱空间更是比思域的440L大了足足一个数量级。
7英寸显示屏成亮点
凌派这套车载多媒体系统主要由一块7英寸的高品质显示屏构成，常规状态下，这套系统与传统的车载多媒体没有太大区别，功能仅限于光盘和收音机的播放功能。不同的是，这套系统留有一个多媒体接入端口，通过接入智能手机，可实现屏幕与智能手机的无缝隙连接。换句话说，在接入智能手机之后，这块7英寸的屏幕就成了一个大号的智能手机，可实现电话、短信、导航、游戏等功能。需要说明的是，这块7英寸的大屏幕为电容屏，并且对比度较高，操作起来与我们所熟悉的智能手机电容屏完全相同。
动力、操控胜在稳定可靠
在动力方面，凌派并没有给我们带来惊喜，搭载的这套动力总成与思域完全相同，依旧是1.8L iVTEC发动机匹配5速手动或5速自动变速箱，发动机最大功率102kW/6500rpm，最大扭矩172Nm/4300rpm。单从数据上看来，并没有什么特别之处，然而这款发动机的特点在于足够成熟稳定，燃油经济性表现也令人满意。而且，凌派还配备了ECON节能辅助系统，可以让用户轻松成为节油达人。
凌派所使用的5速自动变速箱同样出现在国内的大部分本田车型中，只是这款变速箱没有配备手动模式，取而代之的是用于湿滑路面和爬坡的D1、D2、D3三个锁定挡，操作起来简单实用。
凌派有多种驾驶模式，位于方向盘左侧的是节能辅助系统，按下“ECON”键后，仪表盘会亮起绿色的小树苗图标，此时车辆进入节能模式，车内的氛围灯变为绿色；如果遇到急加速超车，节能驾驶模式会自动解除，车内氛围灯变为蓝色；如果想尝试激烈驾驶，深踩油门时车内氛围灯会显示为红色。凌派的悬挂系统在调校方面偏向舒适，尤其是在中低速时过滤弹跳、吸收震动的能力很不错，虽然后悬挂采用扭力梁结构，但对于舒适性没有产生太大影响。
