日前，华晨集团董事长、总裁祁玉民代表中方同德国宝马签署了“宝马集团和华晨集团深化合作备忘录”，项目主要内容之一就是，在接下来的10年里，宝马将继续给予华晨全方位支持。
对于正在谋求转型升级的华晨而言，这一消息无异于一剂“强心针”。尽管业内对于华晨自主品牌的“宝马化”发展路线一直存在争议，但从近几年的发展情况来看，华晨的转型升级已经取得了一定的成果，自主品牌亦在不断进步。在祁玉民看来，这在很大程度上要归功于“好老师”宝马的传授与支持，而华晨也将在“宝马化”的道路上继续发展自主品牌。
转型升级
2013年是祁玉民执掌华晨的第八个年头，也正是这一年的成绩单，让他饱受争议的“八年抗战”终于得到了外界的肯定。据中汽协的统计数据显示，2013年，华晨整车销量达到77.7万辆，同比增长15.7%。其中，中华品牌整车销售18.2万辆，同比增长19.7%；金杯品牌整车销售38.8万辆，同比增长5.9%。
“我们的任务就是在转型升级中做强、做大、做优，这三点缺一不可。实现路径就是依靠创新创造市场，依靠改革增强活力，通过深度的国际合作走出一条多快好省、转型升级的道路。”祁玉民认为，2014年是华晨发展的一个新阶段。
从目前的情况来看，华晨自主品牌的创新“利好”主要来自于宝马N20系列发动机。在华晨于2013年6月启动的“蓝天项目”中，宝马将代号为N20的欧排放标准发动机授权给华晨生产。据悉，N20发动机集涡轮增压、缸内直喷、可变气门三大技术于一身，是宝马集团最具竞争优势的产品。
祁玉民并不避讳华晨在转型升级中的创新基础源于“外援”，并坦言N20发动机的引进是华晨实现跨越式发展的重要契机，将使华晨两个自主品牌得到快速发展。但他也强调，对于宝马的先进技术，华晨自主品牌将会有一个引进、消化、吸收和再创新的过程，绝非简单的“拿来主义”。
