瑞典沃尔沃总部有2000多个停车位，早到的人总是把车停在远离办公楼的地方，天天如此，他们的理由是：“我们到得比较早，有时间多走点路，晚到的同事或许会迟到，需要把车停在离办公楼近的地方。”这个故事未经证实，但我相信这种事情发生在居民幸福指数非常高的瑞典并不奇怪。我的一个亲戚从瑞典探亲归来给我讲了她在那里的亲身经历，都与此类似，用我们当前的社会生活标准衡量，他们简直太“那个”了。
其实，VOLVO发生的另外一个故事更“那个”。VOLVO工程师Nils Bohlin于1959年发明的“V型三点式安全带”设计，这个作为汽车史上最重要的发明之一，却并没有给VOLVO带来更多的收益，因为他们将这项技术无偿开放，任何汽车制造商都可以免费使用。这一决定挽救了多少生命不太容易计算，但因此导致企业多少专利收入付之东流应该很容易拿出一个数据。你可以想象，这些把道义和尊严看得比金钱更重要的企业，在只有丛林规则的市场竞争中难免会缺乏竞争力。事实也是如此，1999年VOLVO乘用车被并购，后来又被转卖到中国民营企业麾下。VOLVO的品牌创建于1927年，收购VOLVO乘用车的中国吉利，从起步到2010年收购沃尔沃也不过才14年。
在以成败论英雄的时代，这个故事多少有点不合时宜，但我想除了成功，还有一些东西更重要，就是道义和尊严。就如我们试驾的这款沃尔沃XC90给我们的感觉。这是沃尔沃第一款SUV，从出生到现在已有10年，廉颇老矣？未必！
从车头看，XC90 T5北欧行政版依然是VOLVO家族简约稳重的设计风格，车身肌肉感突出，有一种成熟内敛，低调勇武的张力。车头配备了带清洗功能的主动式双氙气大灯。相对于普通卤素大灯，双氙气主动转弯大灯可以令视野范围扩大约230%。同时，双方向转动15度的大灯，能让驾驶者在夜间转弯时获得更大的视野范围。
