说起这个话题，一定有人不以为然。好，那么我们看看近在咫尺的北京车展(微博)吧，4月26日适逢周末，国展地铁站人山人海，地铁工作人员估计流量达到15万人次以上，同时也是自15号线开通以来，国展站进出站客流最高峰。乘车客流最高峰出现在下午5时左右，国展站启动了站外限流措施。乘客需沿着导流围栏进站，客流峰值时排队进站乘车的队伍绵延近1公里，场面蔚为壮观。还有一个数值可以更直观地说明拥挤情况：民警一天就拣到了四个娃，中国家庭最为看重的娃娃，小皇帝小公主，看车展时都给挤丢了。是什么样一种拥挤？
为什么会拥挤成这样？展馆远在顺义，又不能开车去，人们只能通过地铁过去。如果不是对汽车生活有着巨大的向望，如果不是对汽车有着莫大的热情，这些人何来如此大的热情？
社科院2013年1月23日在京发布《2012-2013中国汽车社会蓝皮书》在京发布，蓝皮书指出，截止2012年底，百户家庭汽车保有量达到20辆，2015年后私人汽车保有量会翻一番，百户家庭汽车拥有量会达到40辆，10年后将达到或接近60辆。
同时，蓝皮书也指出，中国已于2012年正式迈入汽车社会，私人汽车保有量增长惊人，汽车使用环境进一步恶化。中国汽车社会面临众多困扰：民众汽车消费意愿高涨，但汽车使用成本上升；汽车产业界对业绩增长有着较高的预期，却遭遇各地汽车限制政策的频频出台。
与美国对比一下，我们国土面积差不多，人口却是人家的4.4倍。难以想象，到2017年，我们的道路会堵成什么样？我们要不要天天戴着防毒面具？
这种可怕的景象，人人可以想到。但是，却一样不能封锁住我们进入有车一族的脚步。哪怕限购限行，哪怕单双号行驶，哪怕外国车企价格比他们本土贵一倍，哪怕他们的服务差得你牛拉奔驰，棒打宝马，那打的可都是你自己的血汗钱。
2013年以来我国以中东部为主的20多个省份100多座城市多次遭遇十面“霾”伏。专家指出：“雾霾比非典还可怕。”因为任何人都逃不掉，除了首当其冲的呼吸系统，PM2.5对心血管、脑血管、神经系统都有影响。李克强总理在2014年的政府工作报告中提到：我们要像对贫困宣战一样，坚决向污染宣战。
