据英国汽车杂志autocar5月5日消息，菲亚特首席执行官马尔乔内当日表示，法拉利继续计划将产量限制在每年7000辆左右，其目的是“维护品牌的独特性”。
法拉利年产量限制在7000辆 保持独特性
5日，马尔乔内在密歇根州的克莱斯勒菲亚特汽车投资商关系会议上，初步拟定了未来四年法拉利的品牌计划。限制产量这一策略是受到了去年法拉利老板蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)新策略的影响。
然而，马尔乔内仍留有了一定潜在增长的空间，其目标产量是每年10,000辆，以实现在由未来高净值、高收入人群所组成的新兴、非传统市场中增长。
作为马尔乔内今天发言的结束语，他再次重申， “法拉利并不走大众化营销路线”，作为猜测，菲亚特集团可以考虑放弃它在商界的珍贵资产。
目前，市面上法拉利的8缸跑车包括458 Italia、458 Spider、458 Speciale和California T车型。12缸跑车包括F12 Berlinetta、FF和新款LaFerrari超跑。
法拉利计划在未来四年里每年都推出一款新车型。每款新车型都将有一个为期四年的生命周期，并将会有“M”版随即推出，并持续销售四年之久。
法拉利常用的“M”是“modificado”的缩写，表示对原有车型进行改进或更新之后的车型。例如，法拉利360与 F136属于一个内部构造相同，它的另一成功车型F430，其实就是F136M的升级版。
今年是法拉利458 Italia上市以来的第四年，并可能由于这一战略再次达到一个销售活跃点。事实上，有一些消息人士称，458 Italia配备了涡轮增压发动机，取代了现今的V8发动机。
马尔乔内表示，法拉利也将集中在“针对高端客户选择性推出一系列车型”。这暗示着LaFerrari车型将成为一个专为赛道而设计的标志性车型。
马尔乔内还表示，Maranello公司将集中投资一级方程式赛车部门。自2008年车队至今，车队一直没有获得过总冠军。
