据美国《汽车新闻》4月29日报道，关于点火开关引起的安全气囊失效问题，美国通用汽车公司自2008年已有所察觉。但迟迟未发起召回。而近期又有文件显示，即使在3月份，通用还试图拖延召回120多万辆安全气囊隐患车辆。
报道称，通用3月13日批准了一项并非十分紧急的客户满意度活动，涉及车辆包括GMC阿卡迪亚、雪弗兰Traverse、别克昂克雷及土星Outlook。而该调查成本低廉，并无官方监管。次日通用在将该活动上报美国国家公路交通安全管理局之后，才将调查升级为全面召回。
通用提交美国国家公路交通安全管理局的文件显示，自2008年以来，通用分别4次调查该问题，相继发出6份服务通告，并购回数目不详的问题车辆。这些举动表明，对于侧面撞击安全气囊失效问题，通用早就知情。
3月17日通用发表声明，正式发起故障车辆召回。此次召回被看作通用新任首席执行官玛丽博拉(Marry Barra)安全审查下的第三次召回，涉及2008-13年120万辆车。通用发言人4月29日表示，虽然此前通用并未发起召回，但未就故障隐患进行丝毫隐瞒。安全气囊失效之前，车辆会连续几月出现预警灯提示。而且95%的车辆保修期内安全气囊正常。通用还表示，目前未发现相关问题引起的交通事故。
报道称，2010年8月，调查该问题的相关人员便发现多达6800辆车因安全气囊问题至少两次申报维修。这表明通用此前发布的两项服务通告收效甚微。此后，通用行动委员会曾考虑过召回，但未付诸实施，而是再次发布通告，并承诺特别保修项目。尽管2011年及2012年继而三次通告服务，维修申报数量持续增长。
据悉最初召回数量为91万辆，3月16日上升至120万辆。召回发布之后，通用特设全球安全首席一职，由其工程师杰夫(Jeff Boyer)担任。通用发言人表示，如今通用需步步为营，其任何举动都将面临外界密切关注。
