《名车志》副出版人兼编辑总监 缪俊先生

　　由国内最早的权威汽车杂志《名车志CAR AND DRIVER》主办的“2014唯美汽车设计大奖”在北京揭晓，2014唯美汽车设计大奖不仅对过去一年的唯美车型进行褒奖，更对未来的汽车设计趋势展开了畅想，“以设计之名碰撞未来”的圆桌论坛，名车志主编缪俊与6位最优秀的设计师、学术专家，跨界艺术家，展开激烈的讨论，在品牌年轻化、中西方文化冲击的角度激发了多重灵感，深刻探究未来发展趋势与潮流。

　　作为车企的代表，标致中国设计师龚冯友首先介绍了标致品牌中有关年轻化的设计理念，龚冯友谈到，车型设计从设计之初就会完全考虑品牌产品战略，标致品牌是汽车三大创造者之一，造车有125年的历史，然后品牌在不断进化中拥有新的内涵，不断根据新的时代的需求来录入新的内涵，使得标致品牌始终可以生产出贴合消费者需求的产品。

　　上海交通大学媒体与设计学院设计系副主任傅炯则分享了一个消费者研究案例。傅炯称在中国有2个比较大的趋势，一个是年轻化还有一个是消费的升级，通过对两所大学大学生的调查显示，青年消费者的审美当中自然价值观非常强大，中国人传统当中的自然价值观对于安静的氛围，与自然亲近的价值观非常强大，这种自热安静的价值观将会形成汽车设计的拐点。

　　而三位设计师在谈到年轻化时，认为年轻化是心理层面的，年轻化不一定是没有品质，而是在材质使用上的不同。跨界艺术家池磊认为，针对未来的年轻市场上也不能忽视品牌传统的设计，而这也是考验汽车设计师的一个难题，其实比如说单纯的符合工艺美学，流线型设计，这种设计并不难，在结合年轻人比较喜欢的元素之后，去保留原有的品牌该有的文化。

　　资深汽车媒体人梁朝辉则认为年轻化是从通过外观和内饰来表达的，内饰不光是设计同时还应该是功能型的。年轻化并不是概念，车首先是一种车的年轻化，而不是一个特别概念车的感觉，年轻化是一种特别好的搭配，简洁的运用，从设计的层次上是多层次多元化的，好的年轻化是把不同的材质和最适当的颜色搭配的最恰如其分。

　　在回答媒体针对目前汽车流派设计的问题时，梁朝辉介绍，世界上有两种设计，一个是英国皇家学院。而另一个是在意大利，米兰的设计学院以及设计室，德系车基本上用的都是意大利设计。汽车个性化时代就是50、60、70年代，那个时候个性是可以卖钱的。然而随着时代的变化，这种买设计的时代已经过去，商业化时代的汽车设计，更多的在迎合消费者的口味出发。