据记者了解，北汽绅宝D70上市一年时间销量突破1万辆。显然，这个数据不是很让人振奋，但是，绅宝的价格冲破了自主品牌15万元的天花板，在这个不是自主品牌主战场的中高端轿车市场，自主品牌高端化面临的压力非常大，绅宝也算是勇敢地开始了向前迈步。
第一步虽然走的不尽如人意，但是，正如北汽集团掌门人徐和谊所说，建设自主品牌不能急于求成，而是要“紧烧火、慢揭锅“。
绅宝销量过1万辆
对于北汽而言，2013年，北汽集团实现整车销量216.4万辆，同比增长18.8%。北汽也完成了由“四小“向“四大“的转变，跻身中国汽车集团前四席位。这也是公司的大事件。除此之外，另外一个大事件便是绅宝D70的上市。截至目前，北汽借力瑞典SAAB核心技术打造的中高端性能轿车绅宝D70，上市已经一年时间了，销量突破1万辆。
在自主品牌方面，相较其它厂商，北汽起步较晚。不过，其收购了SAAB核心知识产权为其发展自主品牌创造了很好的条件。
回顾中国汽车自主品牌发展史，从山寨模仿到依靠引进国外技术，再到借助豪华品牌技术打造中高端整车平台，一条从“技术贫血“到“技术输血“再到“技术造血“的造车路线图清晰可见。
对此，有业内分析人士告诉记者，这是自主品牌车企必须要经历的阵痛。“这几年，自主品牌产品无论是造型、工艺还是质量，都是在进步的，销量开始走下坡路，市场份额占比下滑，归根结底还是产品研发、体系竞争力不行，积累和积淀比较差，后续产品的供给尤其是核心的动力总成方面，与外资品牌差距太大，差的不是一星半点。“
来自中国汽车工业协会的数据显示，2014年1月份到3月份，中国本土品牌乘用车销售188.53万辆，比上年同期下降1.5%；占乘用车销售总量的38.7%，占有率比上年同期下降4.5%。2013年，中国品牌乘用车共销售722.2万辆，同比增长11.37%，占乘用车销售总量的40.28%，占有率同比下降1.57%。
