“首两位上海特斯拉Model S车主已经领到了免费牌照。”5月9日，特斯拉中国向外界宣布了这个“喜讯”。这也是进口电动车首次打开中国地方政策补贴的“绿色通道”。

　　上海是目前唯一一个放开进口新能源汽车政策优惠的国内城市，计划发放3000个免费车牌单独给予进口新能源汽车。业内认为，这一做法将推进新能源汽车市场的开放竞争，但如果和此前的“地方保护”相比，也存在明显的内外有别，青睐外国品牌而对外地自主品牌不友善的趋向显现。

　　“地方政府对比亚迪不支持，对特斯拉却很支持，这就是一个问题。”有分析人士认为，比亚迪尽管在产品创新、商业模式创新等方面不如特斯拉，但比亚迪在新能源汽车核心技术方面比特斯拉更有优势。

　　上海开补贴进口车先河

　　此时距离特斯拉向中国买家交付首批产品仅过去半个月，这无疑是其重大的市场进展。在上海，获得一张小轿车牌照的费用约为8万元，这将使特斯拉未来不用打折扣也能够吸引更多的买家。

　　顺利开拓中国市场，也成为特斯拉2014年第一季度股东信的亮点内容。5月8日，特斯拉CEO马斯克向股东介绍，中国当地政府的审批、许可证和基础设施建设等内容经过一年多的努力得以顺利推进。上海市政府将特斯拉列入免牌照上牌政策，让特斯拉获得了更多的后续关注。“中国政策的利好，坚定了特斯拉在中国推广可持续交通以及大规模建设超级充电网络的计划。”

　　特斯拉在上海获准免费上牌，也打开了政策补贴进口车的先河，目前上海是国内唯一一个给予进口新能源汽车优惠的城市。此前国家政策一直将新能源汽车补贴政策严格限制于国产车，并必须进入相关示范推广目录才能获得补贴。

　　特斯拉在上海备受优待。特斯拉CEO马斯克一进入中国就被上海迎为座上宾。据业内人士介绍，上海有关方面已经和特斯拉商谈，未来将其中国总部以及合资工厂都放在上海。特斯拉也已经承诺，在地点选择上将会优先考虑上海。给与特斯拉免费上牌优惠，或许也是上海吸引特斯拉未来落户的引子。