刚刚过去的北京车展上，来自全球100多家车企展出了118辆全球首发车型，其中有71辆概念车，这一数据再一次刷新了历史。从车展中媒体和消费者关注度来看，最受青睐的依然还是SUV车型。此次车展上一共有21款全新SUV车型发布或者上市，这是以往任何一次车展都未曾出现过的。
在所有的SUV中，有一款车型非常特别，那便是东风雪铁龙的首款紧凑型SUV概念车型C-XR。C-XR命名依然遵循了东风雪铁龙字母“C”加数字或名字的统一命名体系，以字母C来代表雪铁龙，以XR寓意对未知的向往和探索。这款概念车是东风雪铁龙22年来第一款SUV车型，对于东风雪铁龙具有非同寻常的意义。
说起紧凑型SUV的盛行，要拜擅长走差异化路线的上海通用所赐。2012年10月，上海通用推出一款紧凑型SUV昂科拉，比普通SUV更小的尺寸和时尚靓丽的外形，再加上“年轻就去SUV”充满诱惑力的广告语，一时间受到了无数年轻人的追捧。随后蜂拥而至的SUV车型也都取得了不错的市场销量。经过一年多的渗入，紧凑型SUV已经逐渐得到了中国消费者的认可，并表现出极为强劲的发展态势。在这样的背景下，能否在中国紧凑型SUV市场中占有一席之地，似乎已经成为能否赢得中国市场，推动品牌持续快速发展的关键。所以北京车展上，像雪佛兰创酷、广本缤智、Jeep自由侠、北京现代ix25、哈弗H2等多款紧凑型SUV都成为了关注的焦点。
近年来，国内乘用车市场整体步入“微增长”时代，但SUV市场却依然拥有很高的增长率。2013年，中国SUV细分市场销售298.88万辆，比2012年销量高出115万辆，同比增长49.41%。虽然目前SUV占据乘用车市场的21%份额，但是比起美国市场的28%和韩国市场的30%份额，仍然有增长的空间！不久前，知名调研机构新华信在发布的《SUV市场趋势调查报告》中总结道：中国市场SUV仍将持续发展！
新兵的诚意
为了成功进入SUV市场，东风雪铁龙表现出了足够的诚意。本次车展上的C-XR概念车及其未来的量产车型，都将基于ARTECH这一全新的设计理念打造。ARTECH设计理念是由现代建筑设计的核心理念HIGH-TECH发展而来，该理念的核心是摒弃繁复的过度装饰，让设计回归功能、回归本质。包括法国巴黎蓬皮杜国家艺术与文化中心、香港中国银行在内的多个建筑，都是在该设计理念指引下的杰作。在C-XR的整车造型上，法国人去掉了不必要的浮夸和装饰，以犀利的曲线，形成多重贯通的连续关系，构建出整车的独特架构，体现如现代建筑般流畅坚固的框架感。不刻意追求硬派，但又好像浑然天成。此外，雪铁龙还对概念车的细节比例做了大量工作，确保这款车能够符合消费者的审美倾向。
和以前将现成的技术、产品经过稍加调整直接搬到中国不同，在设计C-XR概念车的时候，雪铁龙从一开始就考虑到中国市场的需求。“目前，中国已经成为PSA全球最大的单一市场，在PSA的战略版图上具有极其重要的地位。加强对于中国市场的理解，重视中国消费者对于SUV的需求，已经成为摆在雪铁龙面前必然的选择。所以我们不考虑把现成的技术、产品直接搬到中国，而是重新研发。”雪铁龙全球产品总监德希表示。由于考虑中国市场的需求，强化中国元素，在整个C-XR的设计过程中，有很多中国设计师参与。“中国设计师贡献了极大的力量。”雪铁龙全球设计总监马瓦尔表示。
