5月24日，国家主席习近平在上海汽车集团考察时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。近两年，在国家各项政策的大力支持下，各大车企也看到了新能源车市场发展的巨大潜力，纷纷研制和投放新能源车。特别是自主品牌，更是迎来了产品大爆发期。在2014年北京车展上国内国际厂商纷纷推出新能源车型，这既是汽车工业面临能源环保压力下的大势所趋，更是未来汽车行业竞争的主要领域和方向。

　　一、新能源车发展现状

　　1、政府各项政策的大力支持与扶植

　　目前我国已成为世界第一能源消费大国，且近年来汽车保有量持续快速增长。机动车燃油消耗是石油消费总量中增长最快的部分，成为影响石油消费总量和发展趋势的首要因素。目前我国57%的石油依赖进口，超过美国对外依赖度的53%，即将突破60%的安全线。同时，我国战略石油储备严重不足，汽车的家庭普及将使我国对进口原油的依赖程度进一步提高。因此，发展新能源车、改变汽车动力能源结构、减少汽车尾气排放已成为当务之急。

　　近年来，我国对新能源车的发展寄予了大力支持，先后出台了很多扶植新能源车发展的政策。中央政府层面，今年全国“两会”期间，政府工作报告新增了“推广新能源汽车”的内容，以加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染防治。全国“两会”后，各地方政府的新能源汽车补贴政策陆续出台，包括比亚迪e6在内的多款自主品牌纯电动车已经在深圳、天津、上海、北京等地陆续面向个人销售。今年一月份马凯副总理在安徽省强调四个不变的原则，作为发展新能源汽车战略，以电驱动的战略不变以及目标规划不变、扶持政策不变。2013年—2014年，国家公布了两批共计86个新能源汽车示范城市，示范推广总量达到324520辆（2013年—2015年）。据介绍，在修订的汽车产业政策上，新能源汽车将是“浓墨重彩的一笔”。专家表示，产业政策或将进一步明确新能源汽车产业发展方向，同时结合我国新能源汽车产业发展特点，研究配套措施，进一步完善政策，促进新能源汽车的发展。预计新修订的产业政策还要关注我国汽车社会的新情况新问题，如何与城市规划、道路交通建设协调发展，如何提高汽车服务消费者的水平和能力，如何提升产业链在经济发展中的作用等。

　　地方政府层面，北京、天津、上海等一些大城市均加快了配套设施建设，解决消费者的充电问题等等。以北京、上海为首的各地方开始着手打破新能源汽车“地方保护”的坚冰、呈现开放的姿态。4月29日广州新一轮新能源汽车推广细则落地。4月29日，广州市府常务会议审议通过了《广州市新能源汽车推广应用工作方案》和《广州市2014年新能源汽车推广应用工作计划》，明确广州将在3年内推广应用各类新能源汽车1万辆，其中，2014年计划推广3050辆，包括公交车900辆，出租车300辆，公务用车580辆，环卫、邮政、物流等专用车270辆，私人领域用车1000辆。建设各类充电站46个和各类充电桩（机）2916个。值得关注的是，广州计划按照国家的新能源补贴政策，对购买新能源汽车的消费者进行1:1的配套补贴，这意味着购买家用新能源汽车最高可获12万元的补贴。与此同时杭州与比亚迪签署战略合作框架协议，比亚迪全系列新能源大巴车及专用车落地杭州。在政策的大力支持下，各大车企，特别是自主品牌看到了新能源车市场发展的巨大潜力，大力发展新能源车。