5月24日,国家主席习近平在上海汽车集团考察时强调,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,要加大研发力度,认真研究市场,用好用活政策,开发适应各种需求的产品,使之成为一个强劲的增长点。近两年,在国家各项政策的大力支持下,各大车企也看到了新能源车市场发展的巨大潜力,纷纷研制和投放新能源车。特别是自主品牌,更是迎来了产品大爆发期。在2014年北京车展上国内国际厂商纷纷推出新能源车型,这既是汽车工业面临能源环保压力下的大势所趋,更是未来汽车行业竞争的主要领域和方向。
一、新能源车发展现状
1、政府各项政策的大力支持与扶植

目前我国已成为世界第一能源消费大国,且近年来汽车保有量持续快速增长。机动车燃油消耗是石油消费总量中增长最快的部分,成为影响石油消费总量和发展趋势的首要因素。目前我国57%的石油依赖进口,超过美国对外依赖度的53%,即将突破60%的安全线。同时,我国战略石油储备严重不足,汽车的家庭普及将使我国对进口原油的依赖程度进一步提高。因此,发展新能源车、改变汽车动力能源结构、减少汽车尾气排放已成为当务之急。
近年来,我国对新能源车的发展寄予了大力支持,先后出台了很多扶植新能源车发展的政策。中央政府层面,今年全国“两会”期间,政府工作报告新增了“推广新能源汽车”的内容,以加快新能源汽车产业发展,推进节能减排,促进大气污染防治。全国“两会”后,各地方政府的新能源汽车补贴政策陆续出台,包括比亚迪e6在内的多款自主品牌纯电动车已经在深圳、天津、上海、北京等地陆续面向个人销售。今年一月份马凯副总理在安徽省强调四个不变的原则,作为发展新能源汽车战略,以电驱动的战略不变以及目标规划不变、扶持政策不变。2013年—2014年,国家公布了两批共计86个新能源汽车示范城市,示范推广总量达到324520辆(2013年—2015年)。据介绍,在修订的汽车产业政策上,新能源汽车将是“浓墨重彩的一笔”。专家表示,产业政策或将进一步明确新能源汽车产业发展方向,同时结合我国新能源汽车产业发展特点,研究配套措施,进一步完善政策,促进新能源汽车的发展。预计新修订的产业政策还要关注我国汽车社会的新情况新问题,如何与城市规划、道路交通建设协调发展,如何提高汽车服务消费者的水平和能力,如何提升产业链在经济发展中的作用等。
地方政府层面,北京、天津、上海等一些大城市均加快了配套设施建设,解决消费者的充电问题等等。以北京、上海为首的各地方开始着手打破新能源汽车“地方保护”的坚冰、呈现开放的姿态。4月29日广州新一轮新能源汽车推广细则落地。4月29日,广州市府常务会议审议通过了《广州市新能源汽车推广应用工作方案》和《广州市2014年新能源汽车推广应用工作计划》,明确广州将在3年内推广应用各类新能源汽车1万辆,其中,2014年计划推广3050辆,包括公交车900辆,出租车300辆,公务用车580辆,环卫、邮政、物流等专用车270辆,私人领域用车1000辆。建设各类充电站46个和各类充电桩(机)2916个。值得关注的是,广州计划按照国家的新能源补贴政策,对购买新能源汽车的消费者进行1:1的配套补贴,这意味着购买家用新能源汽车最高可获12万元的补贴。与此同时杭州与比亚迪签署战略合作框架协议,比亚迪全系列新能源大巴车及专用车落地杭州。在政策的大力支持下,各大车企,特别是自主品牌看到了新能源车市场发展的巨大潜力,大力发展新能源车。