经历漫长的“蛰伏期”，国内MPV市场终于开始有所起色。

　　统计数据显示，今年4月，国内广义乘用车销售为160万辆，其中SUV销量30.8万辆，同比增长36%；MPV销量13.1万辆，同比增长44.5%。1~4月，SUV累计销量117万辆，同比增长36.7%；MPV累计销售61.3万辆，同比增长49.5%。

　　虽然绝对值还有不小的差距，但MPV市场终于开始“引燃”，这是个值得注意的现象。一直以来，国内MPV市场都处于不温不火的局面，这一方面是因为之前国内消费者对于MPV的需求并不旺盛，另一方面，也是因为MPV产品太少，可挑选适于家用的更是少之又少。

　　然而，随着去年国家正式启动实施“单独二孩”政策，各地都已经开始紧锣密鼓地落地执行。不难预测，未来几年国内又将出现一个生育高峰。这，不仅将改变我国的人口比例，也给母婴、房产和汽车带来巨大的新商机。从今年的销售数据来看，“单独二孩”政策已经让很多家庭对汽车的需求结构发生改变，“七座车”热再度升温。有专家预测，MPV很可能成为继SUV后一个全新的消费潮流。

　　据了解，我国MPV的市场份额仅为2.8%，远低于日本的30%和美国的55%。有研究机构预测称，在未来的5年内，我国MPV市场的需求量将达到35万至50万辆，占乘用车市场的比例也将超过10%。

　　业内人士分析，随着中国汽车市场的发展和消费者的成熟，国内私车消费口味更加多元化，越来越多的消费者也逐渐看到MPV的优势。而节假日自驾出行的风潮方兴未艾，也决定了MPV在家用车市场有着巨大的发展空间。可以说，我国MPV市场发展的外围条件已经逐渐成熟。“现在的主要问题是车型相对较少，高性价比、高技术含量的产品有限，使这个细分市场具有非常大的挖掘空间。”

　　的确，与轿车和SUV不同，MPV受车长等因素限制，造型比较单一，要么太商务，要么像面包车，而这也是限制家庭用户选购MPV最主要的原因。在这种情况下，笔者预测，未来融合MPV和SUV优势的跨界车型将越来越多，并成为这些需求七座和大空间的消费者的首选。

　　为什么这么说呢？首先，在过去的几年里，国内SUV市场一枝独秀，成为增长最快的细分市场。随着越来越多的厂家进入这一市场，不难预测，SUV市场的火爆还将持续很多年。SUV之所以如此受到中国消费者的厚爱，主要原因是高视野、通过性更好以及更加高大上的外观，这对于众多“外貌协会”的消费者有很大的杀伤力。

　　融合SUV和MPV特点跨界车，最主要的就是七座SUV，比如汉兰达、酷威、科帕奇和全新胜达等。尽管目前7座SUV市场种类繁多，但最受欢迎的，无疑还是主流的宜商宜家类型。这类7座SUV外观不必标新立异，性能不必出类拔萃，但看上去一定要大气、空间一定要够大；宽敞舒适，油耗还不能太高，同时性价比必须突出，满足家庭使用的同时，兼顾个性；在满足商务需求的同时，兼顾档次和品质，让车主感觉物有所值。

　　比如7座SUV中卖得最好的汉兰达，搭配2.7L和3.5L两款动力可供选择。汉兰达的内部空间一向是其卖点，如可以前后移动的第二排座椅和可以收起的第二排中间座椅都是很实用的配置。改款后的汉兰达第三排座椅的50:50可分割设计，进一步提高了实用性。

　　再比如道奇酷威，拥有4910mm的同级最长车身和2890mm的最大轴距，在必要的时候，第三排座椅也能容纳下3位乘客。值得一提的是，在同级SUV车型中，进口酷威是同级车型中唯一自带两个一体式儿童安全座椅，只需轻轻一拉座位下的带扣，就能瞬间变成一个保障儿童安全的专属座椅，告别了极占空间的普通儿童安全座椅，能为4至8岁的儿童提供更安全的出行的保障。此外，后排还配备9英寸液晶独立视频系统，能为孩子播放有趣的儿童节目，减少孩子在行驶途中打闹而产生的安全隐患。

　　类似的情况还有很多，比如科帕奇主打智能娱乐导航系统等。可以说，随着越来越多的企业进军MPV和SUV的跨界市场，如何让自己的产品拥有独特的产品魅力，是每一个汽车品牌都必须思考的问题。在蓝海变成红海之前，成功立足并找到自己的突破点，才是品牌和产品的成功之道。