东风雷诺——中国最年轻的汽车合资公司于2013年12月16日正式签约并立即展开工厂建设；3个月后，东风雷诺与雷诺中国开始展开业务全面整合；再2个月，东风雷诺和雷诺中国2014经销商招募于5月30号正式启动。尽管是中国汽车市场的后来者，但由于生身父母的鼎鼎大名，东风雷诺的一举一动还是备受业界关注。

　　 渠道建设：加速扩展

　　在本次经销商招募大会上，凤凰汽车了解到，东风雷诺是在一线城市的基础上，加强了对二、三线乃至四线城市的渗透，覆盖全国25个省份70个城市，以目前既有的92家进口车渠道为基础，年底预计完成120家东风雷诺经销商店，最终在2015年年底建成150家。

　　东风雷诺汽车有限公司执行副总裁胡信东告诉凤凰汽车，“我们今天下午向经销商和投资人公布了我们1+1+1的网络拓展计划，一家经销商+一个城市展厅+一个卫星店，通过当地的经销商来尽可能覆盖这个区域的绝大部分。目前雷诺进口车在中国市场销量最大是在中国的东部，未来发展的重点会在西部、北部、南部。”

东风雷诺执行副总裁胡信东

　　产品规划：SUV打头阵

　　尽管是年轻的后辈，东风雷诺在国产进度上却毫不含糊。凤凰汽车了解到，东风雷诺工厂今年8月份就将进入设备安装调试阶段，现在部分车间已经封顶。东风雷诺总裁达业说：“我们一期的产能是15万辆，由一款C级SUV和D级SUV共同完成。”

东风雷诺总裁达业

　　中国汽车市场一路高歌猛进，其中SUV细分市场尤为火爆，根据中汽协的数据，今年1—4月份SUV共计销售117.91万辆，同比增长高达36.88%，远高于乘用车10.45%的增长。基于这样的市场情况，东风雷诺用选择SUV车型来打头阵也就不足为奇了。

　　东风雷诺执行副总裁胡信东介绍说，“我们之所以前期投放SUV产品，是因为这与目前中国汽车市场及中国消费者对于SUV的热情不谋而合，也将为东风雷诺的良好开局奠定基础。但是未来东风雷诺的产品规划还会包括不同级别的SUV、不同级别的轿车，甚至包括电动车产品及合资自主的产品。”

　　合资自主：尚待时日

　　东风入股PSA，一度让国内汽车界看到了外国技术反哺自主的希望，同样点燃这种希望的还有合资自主发展模式，比如东风日产启辰，而近日长安福特也传出了其合资自主可能定名“佳跃”的消息。

　　目前还处发婴儿期的东风雷诺对此并没有狂热追捧，“未来两年是密集备战国产的两年，工厂建设、渠道整合、车型规划、供应体系建设、人才储备将是前期工作的重点”，东风雷诺执行副总裁胡信东说，“关于自主品牌，首先有一个非常重要的前提，一定要跟现有产品形成互补关系，而不是竞争关系。如果要做东风的自主品牌，那不会在雷诺卖，而是要回到东风的销售网络，当然必须要和现在的产品线形成互补关系。”

　　从高层领导的表态中可知，东风雷诺并非没有考虑合资自主得事宜，只不过那不会是当前要考虑的事儿。比起工厂、渠道建设之快与产品规划之准，合资自主恐怕未来才会列入东风雷诺的日程表。