在这个骄阳似火的初夏季节，各地二手车市场的表现却是一反常态的冰冷如冬。近来频频被提及的“限迁”被视为造成二手车市场骤然入冬的众矢之的。
“终于有人替我们二手车商说话了，‘限迁’快把二手车市场整趴下了，再这么下去真要改行了。”在5月28日举行的中国汽车经销商百强排行榜发布会上，记者与几位参会代表闲谈中听到这番抱怨，而类似的抱怨从去年至今愈演愈烈。
就在前一天，中国汽车流通协会代表全国3761家汽车流通企业，向环保部提交了《关于取消地方城市限制二手车迁入不合理规定的建议》报告，建议环保部将机动车年检排放标准作为机动车迁入的惟一标准，不应对需迁入的二手车采取“双重标准”的歧视政策等。
在二手车行业人士看来，这份报告可谓恰逢其时。
双限叠加交易下滑
正如二手车商的抱怨。特别是今年4月以来，进一步升级的“限迁”潮席卷全国。记者近期多次探访北京旧机动车交 易市场，与往年同期门庭若市的景象相比，今年市场的确冷清不少，就连过户窗口前经常排起的长龙，如今也缩短了不少。北京旧机动车交易市场总经理李振生告诉 记者，1~4月该市场交易量下滑10%，交易价格下降幅度超过20%，特别是4月以来，河北全省对迁入二手车实施“国五”排放标准，二手车价格再次出现跳 水，低价车时隔一个月价格几近腰斩。
据中国汽车流通协会最新发布的二手车交易数据，4月，全国二手车交易量为50.15万辆，环比回落2.38%，同比增幅有所减少，为9.32%；二手车交易额为309.4亿元，环比回落4.19%，同比增幅18.41%，增速也出现减缓。
中国汽车流通协会同时指出，截至4月底，全国共有314座城市对迁入机动车有排放限制，占全国地级以上城市总 量的93%，其中允许国五以上排放标准迁入的城市有13个，除了北京、上海两个一线城市外，还有南京、石家庄等二三线城市，甚至不乏张家口、邢台等四五线 城市；国四以上排放标准的为250个；国三以上排放标准的为48个；国二排放标准的仅有3个。
