当年第八代索纳塔亮相之初，独具一格的流体雕塑造型设计为其赚足了眼球，但同样因为这副过于时尚动感的外观，使得第八代索纳塔的实际用户群体限制在了年轻及家庭用车人群，而在公商务市场却难有起色，作为一款定位中级的轿车，相信这样的局面也不是现代公司所希望看到的。于是在海外全新发布的第九代车型上，我们看到了这款新车在造型手法上的明显改变。近日，第九代全新索纳塔出现在国内的最新谍照被我们捕获。
在全新第九代车型上，我们依然可以看出与现款索纳塔的继承关系。现代引以为傲流体雕塑设计理念依然被淋漓尽致地运用在这款车型上，只是不同在于，新车线条少了一些现有的轻浮与随意，变得更加稳重得体，对照北京现代名图的话，第九代索纳塔的确与其也存在一定相似之处，但又略多一分活跃。年轻却不张扬，稳重而不呆板，可以说，这款全新索纳塔在沉稳与时尚之间达到了很好的平衡。由于伪装的缘故，我们尚不清楚这款出现在国内的新款索纳塔在前脸方面与海外车型是否存在区别，不过可以看出该车配有全景天窗及前置泊车雷达，韩系车配置丰富的一贯特征相信在未来国产新车上继续得以体现。
漂亮的环形排列LED尾灯是第九代索纳塔车尾最为引人之处，同时北美版车型拥有的双边四出式排气尾管相当动感，极具诱惑力。不过这副运动风格强烈的尾管在国内被替换成了单边单出样式，与韩国版车型相同，不免令人觉得有些遗憾。另外可以预见的是，国产车型理应会在尾灯之间增加镀铬横条，以满足国内消费者对于镀铬装饰的特殊喜好。
海外车型动力根据市场不同有别，国产后预计将搭载三种动力总成
目前海外版第九代索纳塔主要分为韩国本土版和北美版两种，其中动力方面，韩国市场提供2.0L及2.4L两款自然吸气汽油机，其中2.0L发动机具备CVVL连续可变气门升程技术，在现代公司可能为首次量产采用，最大功率123kw，最大扭矩201N.m；2.4L发动机具备GDI缸内直喷技术，最大功率142kw，最大扭矩247N.m，均匹配6速手自一体变速器。而在北美市场，则包括2.4L自然吸气及2.0T涡轮增压这两款汽油机，均具有GDI缸内直喷技术，最大功率分别为136kw及180kw，也配有6速手自一体变速器。结合国内情况来看，2.4LGDI及2.0T发动机均已有装车，因此出现在未来国产第九代索纳塔上的可能性较大，而作为入门动力，新车显然还将提供一款2.0L发动机以供选择，我们预测2.0L车型沿用现款动力的可能性较大，而韩国市场上的2.0LCVVL汽油机理应将无缘国内。
