江淮汽车近日宣布，包括旗下帅铃、骏铃、好运三个子品牌中二十余款国Ⅳ标准轻卡新品系列集体上市。通过此次国Ⅳ新品系列的集中亮相上市，江淮轻卡集中展示了近年来国Ⅳ新品研发成果及国Ⅳ、国Ⅴ的标准动力布局。
本次江淮轻卡国Ⅳ新品系列上市发布会创下两个第一：一是单次发布的国Ⅳ轻卡新车型系列数量为行业第一；二是在全行业内率先以集体整合的方式亮相，覆盖了高端、中高端、经济型轻卡各个产品段。江淮汽车股份有限公司副总经理、轻型商用车营销公司总经理佘才荣介绍：“江淮轻卡很早就进行国Ⅳ标准的技术研发和产品储备工作，是国内少数几家掌握国Ⅳ标准核心技术的厂家之一，目前已全面完成国Ⅳ标准产品布局，此次上市发布会是我们成熟的国Ⅳ产品的一次集中展示。”
此次发布的产品中，国Ⅳ帅铃早已得到欧美最苛刻法规验证。作为中国出口第一品牌，帅铃已出口100多个国家和地区，在70多个国家和地区热销，并成功打入欧美发达国家市场；骏铃占据中高端轻卡市场销量和占有率“双冠王”位置，累计产销130万辆；好运在国内三线轻卡市场尚未大范围执行国Ⅳ排放标准的背景下，有望在城市短距离货运市场，成为江淮轻卡销量增长新的生力军。
江淮汽车技术中心商用车研究院院长张中刚表示，目前国内国Ⅳ标准动力技术路线分两种,一种是高压共轨+SCR路线,核心部件有高压共轨系统、尿素供给系统、尿素喷射系统，其突出的外部特征就是加装尿素罐。另一种路线高压共轨+EGR,核心部件有EGR控制系统、EGR冷却系统和DOC/POC后处理系统，其突出外形特征是消音器前加装DOC/POC后处理装置。
“江淮轻卡采用的EGR和SCR两种技术路线，都是经欧美等国家经过长期验证成熟可靠的国Ⅳ标准解决方案，我们在国内进行了大量的整车试验验证，两者在环保性、动力性和可靠性方面都能高标准满足客户需求。”张中刚说。
针对国Ⅳ动力，江淮轻卡提供覆盖轻卡全功率段的高效解决方案，用户可以在江淮4DA1、江淮纳威司达迈斯福、康明斯等动力中多项选择。除了国Ⅳ标准发动机技术，江淮轻卡在国Ⅳ标准动力的传动系优化和整车匹配方面也进行了深入的研究。张中刚说：“通过做好核心零部件的开发管理，推进‘三二一’关键零部件工程，三是指发动机、变速器和后桥三大件；二指离合器和传动轴；一指其他一系列关键零部件，同时结合智能驾驶系统与智能保养系统，江淮商用车打造了一个优质的黄金动力系统。”目前该黄金动力系统已应用在帅铃、骏铃等国Ⅳ车型，使得整车的运行效率进一步提升。
针对此前的“假国四”事件江淮汽车股份有限公司副总经理、国际公司总经理佘才荣表示：“虽然事情对江淮的品牌形象产生了影响，但更为我们敲响了警钟，鞭策着我们更加重视产品的质量与品质。”据佘才荣介绍，目前江淮汽车已经将所涉车辆的所有合格证收回，在全国范围内将国三发动机更换为国四发动机，并给予了用户补助。
