据海外媒体报道，新合并的菲亚特-克莱斯勒公司旗下共有九个子品牌，CEO希望继续保有这九个子品牌，但业内观察人士称菲亚特-克莱斯勒业务范围太泛，认为此举不妥。
该公司的情况非常有意思，菲亚特-克莱斯勒汽车公司以一个新的企业实体在荷兰完成注册，但是其全球总部却又在英国，其股票先后在纽约和米兰证券交易所上市。与此同时，根据传统，菲亚特的所有内部管理由意大利方面负责，克莱斯勒的业务管理则由美国方面负责。
CEO塞尔吉奥?马尔乔内(Sergio Marchionne)计划在未来五年内其中八个子品牌都达到两位数甚至三位数的增长，分析人士和观察人士都认为CEO把公司业务延伸得太广。“如果不是因为在巴西市场上菲亚特是销量第一的汽车品牌，马尔乔内早就取消了这个品牌。”瑞银驻伦敦的分析师Philippe Houchois说道。ISI集团分析师Arndt Ellinghorst表示：“我仍然认为道奇和克莱斯勒两个品牌只能留下一个。”
而马尔乔内认为新的战略已经牺牲了两个品牌–即蓝旗亚和SRT，蓝旗亚将仅限于在意大利销售，后者将作为道奇的子品牌。分析人士认为，以目前的状态，该公司可能很快就会缺乏实现其策略的必要资金。
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