这两天，接连的艳阳天与20度以上的高温，正在预示着一个现实：夏天，快要到了。对于江南的大部分地区来说，往下的几个月，梅雨+高温，并不那么好受。这样的环境，容易引发汽车“夏季病”。本报记者调查了多家4S店和维修厂，发现五大“夏季病”最容易犯，如何预防?
夏季病一：空调霉变
本周一开始，杭州大幅升温。家住城东的张先生，今年第一次打开空调。“好难闻!”刺鼻的气味，熏得他差点从车里跳出来。事实上，如果长期不使用，灰尘就会在汽车空调的滤网、滤芯、进出风口、管路等处堆积、发霉。尤其在南方，经过湿润多雨的春季，汽车空调的霉变更加明显。如果不经清洗就开空调，坐车就和“吸毒”没什么差别了。
如何诊断：大部分汽车厂家规定，车辆的空调滤芯，应一年或3万公里更换一次。根据浙江的实际环境，这个周期最好缩短到半年或者两万公里。可现实状况是，买车五六年从没更换过空调滤芯，最后滤芯被污物堵住的例子比比皆是。
判断汽车空调是否该清洗，最简单的方法是：闻。开空调后，如果嗅到异味，那么赶紧去清洗吧!如果您没有嗅出霉味，但车子距上一次清洁空调的时间超过半年(或行驶超过2万公里)，最好也去清洗空调。毕竟，不是每个人的鼻子，都是那么灵敏的。
治疗良方：目前，大部分4S店和部分专业维修厂，都能提供汽车空调清洗服务。技师将专用的清洗剂，通过进风口注入，经过滤网、滤芯、管路等，最后从出风口排出。经过清洗后，汽车空调中的霉菌含量和异味将明显改善。不过，如果空调太久没有清洗，滤网、滤芯一旦被堵，就必须更换了。
此外，每年夏初，汽车空调还应检查冷媒(氟利昂)，如果不足也应及时添加，以免影响制冷效果。
夏季病二：电线老化
可怕的汽车自燃事故，您一定听说过或者看到过。可您不一定知道，一起汽车自燃事故背后，至少有一根(或者一捆)老化的电线。上周五，在杭州石祥路上的中德汽车，记者跟随拥有20多年汽修经验的傅师傅，一起检查了几辆车，发现车龄越长，线路老化的问题越严重。
一辆2005年左右生产的宝马730，它的大灯电线外的塑胶皮几乎全部脱落，露出里面的铜线，此外，它的搭线柱外的橡胶套也不见了。傅师傅说，失去橡胶等绝缘体保护的线路，是非常危险的。因为一旦正负极电线相遇，就会擦出火花。夏天气温高，极易引发汽车自燃事故。
如何诊断：将发动机盖打开，可以看到里面有大量电线。在整辆汽车中，这里是运动最活跃，温度最高，也是最易发生电线老化的地方。如果您看到电线外的绝缘橡胶龟裂、脱落，一定要小心了。另外，一些成捆的电线，会用橡皮管包住。在汽车不断运动的过程中，橡胶管与外界不断摩擦、碰撞，一旦破损，也会进一步加剧电线的老化。
