连续14个月销量下滑，大众在美国的表现相比中国市场，可谓天差地别。对于单一市场的过度依赖，使得大众市场占有率逐步下降，隐忧暗含。随着全球第二大汽车市场的美国逐步回暖，提升在美销量便显得尤为重要。
与在中国市场风生水起不同的是，大众汽车集团在美国的销量，已连续下滑14个月，可谓天差地别。这也从一个侧面反映出，大众对于中国市场的过度依赖。对于一个车企来说，这绝非好事。
随着金融危机影响的进一步消退，全球第二大汽车市场的美国，正逐步回暖。5月，美国汽车市场整体加速增长，创下自2006年7月以来最高水平。从历史看，美国市场是大众汽车并不算成功的市场，从全球范围看，中国市场俨然给大众贡献了非常大的市场份额，偏重中国市场的大众，那么是否需要或者有能力振兴逐步回暖的美国市场呢？
美国车市回暖，大众销量连降14个月
受冬季严寒天气影响，今年一季度美国汽车销量表现一般，但自4月以来需求持续回暖。5月正值美国消费者获得退税，且筹划夏季旅行的时点。今年的5月有五个周末，再加上阵亡烈士纪念日的假期，为汽车销售提供了进一步支持。
5月份，美国汽车市场轻型车总体销量1600444辆，比之2013年5月的1438650辆，同比增长了11.2%。增长主力包括日系的丰田、日产以及美系的克莱斯勒、通用。今年前五个月，美国市场共销售轻型车6,746,925辆，比之2013年前五个月的6,428,499辆，同比增长5.0%。
大众乘用车品牌5月在美销量32163辆，同比下跌15.4%。几大重要车系销量均呈现滑坡趋势，以高尔夫最为明显。这是大众连续第14个月在美国市场销量同比下行。1-5月，大众乘用车品牌累计在美国销售了150317辆汽车，同比下降11.5%。
大众美国的糟糕表现，也令其高层频繁变动。之前，大众美国CEO乔纳森布朗宁以及大众美国销售执行副总裁Frank Trivieri在不到一个月的时间里相继离职。近期，其公关执行副总裁一职又发生变动，由Scott Vazin接替转投通用的托尼瑟沃尼。
