据美国媒体autoevolution近日消息，由于欧洲市场对于日用小型跨界车的需求日益增长，今年微型车的整体销量预计会下降，结束连续8年欧洲最受欢迎车型领域的局面。有专家预测称，2014年欧洲微型车销量会由2013年的272万下降到264万辆。
欧洲车市现同门相残局面 微车败北
据思迈汽车咨询公司数据，紧凑型车销量预计由去年的257万增长到276万辆，而B级汽车占欧盟汽车总销量的份额由2003年的约28%下降到22.7%，2003年微型车销量超过400万辆，达历史最高。
据汽车情报供应公司JATO Dynamics透露，在2014年的第一季度，福特嘉年华欧洲销量为85733辆，销量74000辆的雷诺Clio与销量73000辆的大众Polo紧随其后。而与2013年的第一季度相比，达契亚Sandero销量增幅最大。
在同一汽车制造商生产的车型中，紧凑型车与微型车出现了“同门相残”的局面，而微型车似乎在竞争中略逊一筹。雷诺Clio与雷诺Captur，标致208及基于该款设计的标致2008都是该种销售拼争的最大受害者。而思迈汽车咨询公司预测B级SUV车将于2015年前达到60万的销量。
然而，由于新款车型的推出，微型车销量有望于2016年前恢复增长。沃克斯豪尔与欧宝可赛将于明年更新换代，而同时旧款菲亚特朋多、福特嘉年华及大众Polo将于2016年推出新款。
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